books supporting opinions
If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
آراء مؤيدة (Info)
إن الحاجة لإدارة الطلب على النقل أصبح الآن أمرا ملحا لعدة أسباب متلاقية.
قطعت أسعار النفط حاليا الذروة السابقة عام 1980، و95% من كل الطاقة المستخدمة في النقل هي النفط. إن حركة المركبات التي كانت تتزايد بثبات منذ بدء التسجيل، بدأت بالاستقرار على مستوى واحد قبل زيادة أسعار الوقود وهي الآن في انخفاض؛ ويحتمل أن جزءا من هذا الانخفاض يعود إلى أن الناس يقومون برحلات أقل، مع احتمالية أكبر لتبعات اقتصادية واجتماعية بعيدة المدى. إن المدن التي تكون فيها السيارة أحد خيارات عدة للتنقل يزيد احتمال ازدهارها، لأن الناس يستطيعون أن يختاروا القيادة بدرجة أقل، ويستطيعون بنفس الوقت التنقل عبر مركبات المرور، والتحرك بأمان والمشي إلى المتاجر المحلية والمنشآت، أو يختارون العمل والدراسة من المنزل.
إن أنظمة النقل مسؤولة عن 23% من انبعاثات غازات الدفيئة ذات العلاقة بالطاقة، وتزداد بمعدل أسرع من أي قطاع يستخدم الطاقة. وتعد إدارة الطلب على النقل مركزية لجهود تقليل انبعاثات غازات الدفيئة من وسائل النقل المدنية.
ربطت زيادة حركة المركبات بطيف من المشاكل الصحية، ومنها سوء الهواء في المناطق الحضرية وإصابات ووفيات الطرق وانخفاض النشاط الجسدي وذلك حسب تصريح منظمة الصحة العالمية عام 2003، ونحن قلقون من أن نماذج النقل الحالية التي يسود فيها النقل المعتمد على المركبات ذات تأثيرات سلبية كبيرة على الصحة. وتزداد التحديات أمام كفاءة توسيع الطرق في إدارة الازدحام المروري، فمعظم حركة المرور على الطرق الجديدة والتوسعية محدثة.
هذا وتزيد حركة النقل المستدام النامية طلب العامة للاستثمار في مدن أكثر أمنا وقابلية للحياة مع مدى أكبر من خيارات النقل.
