books escape and exile
If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
الهروب والمنفى (Info)
الحالة غير المتكافئة أدت إلى هزيمة سريعة للقوات الجوية النرويجية، على الرغم من المصارعون حتى سبعة Jagevingen (الجناح المقاتل) دافع Fornebu المطار ضد القوات الألمانية بمهاجمة بعض النجاح—يدعي two البيانات 110 مقاتل الثقيلة، واثنين من المهاجمين و111 واحد جونكرس] 52 جو النقل. فقدت Jagevingen two المصارعون إلى الأرض بتمشيط بينما كانوا على إعادة تسليح Fornebu واحدة في الهواء، واسقطت بواسطة هلموت EXPERTE المستقبل الصوم الكبير، مما اسفر عن اصابة الطيار رقيب. بعد انسحاب القوات المتحالفة، قدمت الحكومة النرويجية عن القتال في النرويج ونقله إلى المملكة المتحدة في 10 يونيو 1940.
وكان طائرات فقط من الخدمة الجوية النرويجية الملكية البحرية النطاق للطيران على طول الطريق من القواعد مشاركة المتبقية لهم في شمال النرويج إلى المملكة المتحدة. وشملت من بين الطائرات التي وصلت النرويجية الجزر البريطانية أربعة هنكل الألمانية الصنع وقاذفات طائرة مائية 115، ستة منها تم شراؤها قبل الحرب والقي القبض على اثنين من أكثر من الألمان خلال الحملة النرويجية. ونجا واحد 115 أيضا إلى فنلندا قبل استسلام النرويج البر الرئيسى، وثلاثة لم MF 11S ؛ الهبوط على بحيرة في Salmijärvi Petsamo. ونقل أيضا عن القبض على أرادو وصول 196 من منشأ ألماني الطراد الثقيل Hipper الاميرال إلى بريطانيا لفحصها.
للطائرات الجيش النرويجي الخدمة الجوية هي الخيار الوحيد للهروب فنلندا، حيث ستكون طائرات المعتقلين ولكن على الأقل لا تقع في أيدي الألمان. في كل السير الذاتية طفلين وواحدة من طراز فوكر دي هافيلاند تايجرموث جعله عبر الحدود والمطارات على الفنلندية قبل استسلام النرويج البر الرئيسى. وضغطت جميع الطائرات البحرية والجيش الذي فر إلى فنلندا في الخدمة مع القوات الجوية الفنلندية. [3]
تأسيس جيش والخدمات البحرية الجوية في بريطانيا نفسها تحت قيادة هيئة الأركان المشتركة. الجوية النرويجية وتعمل طواقم الأرض كجزء من القوة الجوية الملكية البريطانية، في كل من أسراب النرويجية كليا وكذلك في أسراب والوحدات الأخرى مثل قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو الملكي البريطاني فيري قيادة قاذفة قنابل. على وجه الخصوص، تعمل أفراد النرويجية سربين من العصبيون سوبرمارين : RAF 132 (النرويجية) جناح يتألف من رقم 331 (النرويجية) وسرب سلاح الجو الملكي رقم 332 (النرويجية) السرب. وقد تم تمويل كل من الطائرات وتكاليف التشغيل من قبل الحكومة النرويجية في المنفى.
في خريف عام 1940، تم تأسيس مركز التدريب النرويجي المعروف باسم "ليتل النرويج" بجوار مطار جزيرة تورنتو، كندا.
تم تأسيس القوات الجوية الملكية النرويجية (RNoAF) بموجب مرسوم ملكي في 1 تشرين الثاني 1944، وبالتالي دمج الجيش والقوات البحرية الجوية. دافع رقم 331 (النرويجية) سرب من لندن عام 1941 وكان أعلى الدرجات سرب مقاتل في جنوب إنجلترا خلال الحرب.
يصل حتى 8 مايو 1945، كان 335 شخصا فقدوا حياتهم في حين يشارك في الجهود التي تبذلها RNoAF.
