If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
اشتدت التوترات التجارية بين إنجلترا وهولندا حين أقر البرلمان الإنجليزي قانون الملاحة في عام 1651. حدّ هذا القانون التجارة الهولندية مع أي من المستعمرات الإنجليزية في أمريكا ما لم يجري الشحن في «الأسس الإنجليزية» أي السفن الإنجليزية. في الواقع، كان من المطلوب على أي حمولة قادمة إلى الموانئ الإنجليزية أو موانئ المستعمرات الإنجليزية من أي مكان في العالم أن تكون في سفن إنجليزية. علاوةً على ذلك، حظر قانون الملاحة جميع أنواع التجارة مع تلك المستعمرات الإنجليزية التي بقيت على اتصال ومتعاطفة مع قضية تشارلز الأول الملكية. اعتبر الهولنديون قبول شروط قانون الملاحة بمثابة موافقة على إخضاع التجارة الهولندية لنظام التجارة الإنجليزي. أهان هذا الأمر فخر هولندا وألحق الضرر باقتصادها، ولكن السبب المباشر للحرب كان تصرفات البحرية الإنجليزية والقرصنة التفويضية ضد حمولات الشحن الهولندية. في عام 1651، احُتجر 140 تاجرًا هولنديًا في عرض البحر. خلال شهر يناير 1652 وحده، استُولي على 30 سفينة هولندية أخرى في البحر ونُقلت إلى الموانئ الإنجليزية. لم تكن احتجاجات برلمان هولندا التابع للأقاليم المتحدة على إنجلترا ذات نفع: إذ لم يُظهر البرلمان الإنجليزي أي رغبة بالحد من أعمال المصادرة هذه لقوافل الشحن البحري الهولندي.
خلال الحرب الأهلية الإنجليزية، قدم الستاتهاودر الهولندي، فريدريك هنري، دعمًا ماليًا كبيرًا لتشارلز الأول ملك إنجلترا، الذي كانت تصله به روابط عائلية وثيقة، على الرغم أن البرلمان الهولندي كان محايدًا بشكل عام ورفض المشاركة مع ممثلي الملك أو البرلمان وحاول التوسط بين الجانبين، وهو موقف أساء إلى الملكيين الإنجليز وبرلمانهم. ومع ذلك، كان نفوذ فريدريك هنري يتضاءل مع نمو المشاعر الجمهورية القوية بين الطبقة الحاكمة، ولم يستطع إشراك هولندا في الدعم المباشر لتشارلز الأول، خاصةً أن بلاده كانت لا تزال في حالة حرب مع إسبانيا.