حدود|رتبة=noviewer|20x20بك خطوط 1 و 2 من المستقبل مترو الرياض (العقد 12 سنة) · ;
حدود|رتبة=noviewer|20x20بك الجزائر مترو (منذ عام 2011) ، ترامواي الجزائر (منذ عام 2012) ، ترامواي وهران (منذ 2013), ترامواي قسنطينة (منذ 2013), ترامواي سيدي بلعباس (منذ عام 2017), ترامواي ورقلة (منذ 2018), الترام من سطيف (منذ 2018) · · · ;
حدود|رتبة=noviewer|20x20بك الترام من هونغ كونغ (منذ عام 2009 في إطار اتحاد مع ترانزديف);
حدود|رتبة=noviewer|20x20بك خط 9 من سيول مترو (منذ عام 2009 في إطار اتحاد مع ترانزديف);
حدود|رتبة=noviewer|20x20بك الشمس رابط توكسون (منذ 2014);
حدود|رتبة=noviewer|20x20بك الترام واشنطن, D. C. (منذ 2016);
حدود|رتبة=noviewer|20x20بك Orlyval (باسم RATP);
حدود|رتبة=noviewer|20x20بك الترام من فالنسيان (منذ عام 2015);
حدود|رتبة=noviewer|20x20بك خط 1 من مومباي مترو (منذ 2014 في إطار اتحاد مع ترانزديف);
حدود|رتبة=noviewer|20x20بك الترام من فلورنسا (منذ 2010) · ;
حدود|رتبة=noviewer|20x20بك الدار البيضاء Tramway (منذ عام 2012 ، متجددة بحلول نهاية عام 2017 حتى نهاية عام 2029);
حدود|رتبة=noviewer|20x20بك خط 1 من مترو السكك الحديدية الخفيفة مانيلا (المساعدة التقنية منذ 2014);
حدود|رتبة=noviewer|20x20بك المستقبل مترو الدوحة و قطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل (20 عاما العقد عبر RKH Qitarat ، وهي مشروع مشترك شكلتها حمد (51 %) Keolis-RATP Dev (49 %)).
We require cookies for this site to function. Please enable them to continue.
نحن نظهر لك هذه الرسالة لأننا نحترم خصوصيتك.
By using this website, you consent to us collecting cookies to provide you with a better user experience,
more details.
You cannot browse the site since you refused the use of cookies, as the site relies primarily on them to work.