books supersonic transmission
If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
نقل بسرعة أسرع من الصوت (Info)
النقل الأسرع من الصوت باختصار(SST) هو الطيران المدني المصممة لنقل الركاب بسرعة تفوق سرعة الصوت. الطائرة المدنية الوحيدة الأسرع من الصوت هي الطائرة السوفيتية توبوليف تو-144 التي حلقت لأول مرة في عام 1968 وتوقفت عن العمل في عام 1997 ؛ الفرنسية-البريطانية المنتجة كونكورد، التي حلقت لأول مرة في عام 1969 وظلت في الخدمة حتى عام 2003. منذ عام 2003 لم تكن هناك أي طائرة مدنية أسرع من الصوت.
سمة أساسية من سمات هذه التصاميم هو القدرة على الحفاظ على سرعة أسرع من الصوت لفترات طويلة، لذلك السحب المنخفض ضروري للحد من استهلاك الوقود . ونتيجة لذلك، فإن أبدان هذه الطائرات تكون طويلة و أجنحتها قصيرة جدا. شرط السرعات المنخفضة عند الإقلاع والهبوط هو من خلال استخدام دوامة الرفع: حين تبطئ الطائرات، يجب استعادة الصعود من خلال رفع مقدم الطائرة وزيادة زاوية مواجهة الجناح . الشكل الحاد للجناح يؤدي للانحراف مع تدفق الهواء عبر الجناح، فتكون النتيجة تسريع تدفق الهواء محليا والحفاظ على الصعود.
مشاريع صناعة طائرات نقل أسرع من الصوت (sst):
- البريطانية – بريستول نوع 223
- الفرنسية – سود الطيران فائقة Caravelle
- الولايات المتحدة – كونفير نموذج 58-9, بوينغ 2707, لوكهيد L-2000, دوغلاس 2229,[[سرعة نقل مدني قصوى]]
- الاتحاد السوفياتي – توبوليف تو-244, توبوليف تو-444
- الروسية-الأمريكية – سوخوي-غلف ستريم S-21
الطائرات التجارية الأسرع من الصوت
الطائرات التجارية الأسرع من الصوت (SSBJ) المقترحة من فئة صغيرة للطائرات الأسرع من الصوت. لم يتم التحليف بأي منها بعد
عادة ما تهدف إلى نقل حوالي عشرة ركاب، بحوالي نفس حجم الطائرات دون سرعة الصوت الخاصة برجال الأعمال .
