books the first steam engine mechanism
If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
أول آلية محرك البخار (Info)
في 2 يوليو عام 1698 ، حصل سيفري على براءة اختراع لمحرك بخار مبكر، " اختراع جديد لرفع الماء وحركة مناسبة لجميع أنواع طاحونة العمل من قبل قوة النار المطلقة، والتي ستكون ذات فائدة كبيرة ومميزة لتصريف مياه المناجم، وتخدم المدن بالمياه، ولعمل جميع أنواع المطاحن حيث لم تستفد من الماء ولا الرياح الثابتة " . [ك] وقد أوضح ذلك للجمعية الملكية في 14 يونيو 1699. لم يكن لبراءة الاختراع أي توضيحات أو حتى وصف، ولكن في عام 1702 ، وصف سيفري الآلة في كتابه The Miner Friend؛ أو، محرك لرفع المياه بالنار ، حيث ادعى أنه يمكن ضخ المياه من المناجم .
لم يكن لمحرك سيفري أي مكبس، ولا توجد أجزاء متحركة إلا من الصنابير. تم تشغيله عن طريق رفع البخار أولاً في المرجل. تم بعد ذلك إدخال البخار في واحدة من أولى الأوعية العاملة، مما سمح له بالنفخ عبر أنبوب أسفل في المياه التي كان من المفترض أن ترفع. عندما يكون النظام ساخنًا وبالتالي ممتلئ بالبخار، يتم غلق الصنبور بين الغلاية والسفينة العاملة، وإذا كان ضروريًا، يتم تبريد السطح الخارجي للسفينة. جعل هذا البخار داخلها يتكثف، وخلق فراغًا جزئيًا، ودفع الضغط الجوي الماء إلى أسفل الأنبوب حتى امتلاء الوعاء. في هذه المرحلة، تم إغلاق الصنبور الموجود أسفل الوعاء، وفتح الصنبور الموجود بينه وبين الأنبوب العلوي، وتم قبول المزيد من البخار من الغلاية. مع تراكم ضغط البخار، أجبر الماء من الوعاء إلى أعلى الأنبوب إلى أعلى المنجم.
ومع ذلك، كان لمحركه أربع مشاكل خطيرة. أولاً، في كل مرة يتم فيها إدخال الماء في وعاء العمل، تُهدر الكثير من الحرارة في تسخين المياه التي يتم ضخها. ثانياً، تتطلب المرحلة الثانية من العملية بخارًا عالي الضغط لإجبار الماء على الارتفاع، وكانت مفاصل المحرك الملحومة بالكاد قادرة على تحمل بخار عالي الضغط وتحتاج إلى إصلاح متكرر. ثالثًا، على الرغم من أن هذا المحرك يستخدم ضغط بخار إيجابي لدفع المياه لأعلى خارج المحرك (مع عدم وجود حد نظري للارتفاع الذي يمكن من خلالها رفع المياه بواسطة محرك واحد عالي الضغط) فإن الاعتبارات العملية والسلامة تعني أنه كانت المياه من منجم عميق تحتاج إلى سلسلة من محركات الضغط المعتدل على طول الطريق من المستوى السفلي إلى السطح. رابعًا، تم دفع الماء إلى المحرك فقط عن طريق الضغط الجوي (العمل ضد "فراغ بخار مكثف") ، لذلك كان يجب ألا يزيد المحرك عن 30 قدم (9.1 م) فوق مستوى الماء - مما يتطلب تثبيته وتشغيله وصيانته في أسفل المناجم المظلمة في كل مكان.
