books responsibilities and powers of the air transporter

If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.

# Duties and Responsibilities of the Air Transporter # Responsibilities and powers of the executive branch # How sensitive is the responsibility of the air relay # President's duties and powers # Wilayat and the imam’s powers # Powers and prerogatives of the occupying country # The tasks of the flight attendant before the flight # Air carrier responsibility # Responsibility of the air carrier for passengers # Air carrier liability claim # On the responsibilities and powers of the Director # Studying medicine between challenges and responsibilities # Translator responsibilities # collective responsibilities # Matrix distribution of responsibilities # Responsibilities of FIFA # Take on more responsibilities # Management responsibilities # Responsibilities of running a successful business # Data Entry Responsibilities

مسؤوليات وصلاحيات المرحل الجوي (Info)

حسب أنظمة وقوانين إداراة الطيران الفيدرالية فإن المرحل الجوي له الصلاحية العليا على جميع الموظفين الأرضيين فيما يتعلق بالعمليات الجوية. وإن المرحل الجوي يشارك قائد الطائرة مسؤولية التخطيط للرحلة، سلامة الرحلة، تأخير الرحلة، تغيير مسار الرحلة، وإيقاف أو إلغاء الرحلة في إطار المسؤوليات المناطة بهما. وفي وصف لحجم مسؤلية المرحل الجوي نشرت إحدى أكاديميات الطيران الأجنبية الآتي: "المرحل الجوي يجب أن يكون الشخص الخبير في شركة الطيران فيما يتعلق بقوانين وأنظمة الطيران والعمليات الجوية وإنه ذلك الشخص الذي يدرك ويقرر بأنه لايمكن لرحلة طيران أن تبدأ إذا كانت تلك الرحلة نهايتها كارثة (لاقدر الله)، وأنه يجب عليه أن يتخذ القرار العملي السريع والصحيح آخذاً بالاعتبار كل الجوانب التي تؤثر على الرحلة، ولذلك فإن الانفعال الذي يتعرض له والجهد الذي يبذله المرحل الجوي يجعله تحت ضغط ذهني وفكري ضخم وجدير بالتقدير".

يتعين على المرحل الجوي أن يكون لديه إلمام تام بجميع الإمكانيات المعلوماتية التي تعمل بالمطارات التي سوف يعمل على لترحيل منها وإليها مثل: أجهزة الاقتراب الآلي، وإضاءة المدرج وتوزيع الأرضيات المخصصة بمواقف هبوط الطائرات وما إلى ذلك.
يتعين على المرحل الجوي معرفة مسار الرحلة والإطلاع على ظروف الأحوال الجوية الخاصة بالمطار الذي سوف تقلع منه الطائرة وكذلك المطار التي سوف تهبط بها الطائرة وكذلك يحدد المسارات والمطارات البديلة في حال تغير الظروف الجوية.
تعد خطة الطيران وثيقة قانونية ذات مسؤولية عالية يتم تدوين عدد من البيانات فيها ومن خلالها يحصل المسئول عن الطائرة على الإذن بتنفيذ الرحلة من عدمه، لذلك يتعين على المرحل الجوي أن يقوم على عداد خطة الطيران ويكون مسئولا عن المعلومات التي تحتويها مثل وزن الطائرة وعدد الأشخاص الذين سوف يكونوا على متن الطائرة وكمية الوقود المطلوبة لتنفيذ الرحلة.
يتعين على المرحل الجوي أن يقوم على مراجعة جميع المعلومات الصادرة من خلال النشرات الملاحية وهي: METARs - TAFs - NOTAMs - PIREPs وغيرها من معلومات وذلك من أجل تأدية الاستخدام الآمن للطائرة.
يتعين على المرحل الجوي التفاهم مع الجهات الرسمية الحكومية عند حدوث أي تغيير في مسار الرحلة سواء كان ذلك بسبب تغير ظروف الأحوال الجوية أو بسبب طارئ يتوجب التعديل على مسار الرحلة.
يقوم المرحل الجوي بتقديم المشورة لقائد الطائرة ومشاركته في قراراته قبل إرسال خط الطيران وذلك من أجل الالتزام بأنظمة الأمن والسلامة العالمي.
كذلك فأن لا تنتهي مهمة المرحل الجوي عند هبوط الطائرة بل يلزم الأمر أن يقوم على إيصال تقارير ما بعد الرحلة إلى الأقسام والإدارات المعنية
القيام بأي مهام أخرى سواء مهام إدارية أو عملياتية يمكن أن تعين قائد الطائرة خلال تأديته مهمته.

مدى حساسية مسئولية المرحل الجوي

يطلق على موظف المرحل الجوي باسم "الدسباتشر" (DISPATCHER) أو ضابط عمليات جوية أو طيار الأرضي. ويتعلق سبب تسميته بهذه الاسم لانه يعتبر المرجع الرئيسي للطيار و مساعده على الأرض من بداية جدولة الرحلة ومن ثم إلى انطلاقها وانتهاءاً بوصولها وعودتها إلى موطنها بتزويده أي معلومه أو تنفيذ أي طلب يطلب منه. مع توجب سرعة البديهة في اتخاذ قرارات وتزويدها للقائد الطائرة، وبعض الاحيان تكون هذه القرارات مصيرية حيث يكون المرحل الجوي مشاركاً المسئولية مع كابتن الرحلة وتكون تلك المسئولية موثقة (بتوقيع) من الكابتن والمرحل الجوي على ورقة (تصريح اطلاق الرحلة - FLIGHT RELEASE) وتتوزع المشاركة بينهما كل على حده في اداء عمل كل منهما.. لذلك يتوجب على المرحل الجوي الحرص ثم الحرص والتركيز والدقة والجدية في تجهيز مخطط الرحلة قبل الرحلة بأربع ساعات أو أقل.

الضغط النفسي والذهني

من الشائع لهذا التخصص ان تكون طبيعتة بنظام -النوبات- الشفتات (SHIFTS) في معظم شركات ومؤسسات الطيران بالعالم. هذا النظام من العمل مرهق على المدى البعيد، ومن مميزاته عدم الشعور بالروتين بحكم تقلبات فترات الدوام مابين النهار والليل واختلاف الموظفين في النوبة.

والضغط الذهني يكون في قوة التركيز بكثرة الرحلات ومشاكلها والعواقب والظروف اللتي تواجه الكابتن أو تواجهه لانه أي مشكلة تواجه الكابتن سيتم الرجوع إلى المرحل الجوي لايجاد الحل أو القرار أو المشاركة في القرار.

ومن جهه اخرى يكون الضغط في التزكيز من خلال تعدد مهام المرحل الجوي في وقت واحد من متابعة اخبار الارصاد الجوية عبر النظام وعبر القنوات الاخبارية والتواصل المستمر مع الكابتن ولاطمئنان على كل مايلزم علية من متابعه والرد على كل الايميلات الصادرة من مناطق الوجهات وغيرها واستقبال الرحلات القادمة والمغادرة مع استلام معلومات الوصول والمغادرة وادخالها في النظام عن طريق وسائل الاتصال والتكنولوجيا المتعدده في مكتب العمليات واستخدام جميع ادوات المرحل الجوي من خرائط وكتب ومراجع ...الخ. وفي النهاية تلخيص لمدى اهمية هذا الموظف في أي رحلة لانه يعتبر مركز معلومات يجمع ويعطي من كل اقسام المطار .. الصيانة – المباحث الجنائية – الشرطة – الجوازات –الخدمات الارضية –الإدارة الخاصة والعامة – امن المطار - الحجز – إدارة طاقم الرحلة.

Source: wikipedia.org

Unavailable