books modifications to the systems
If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
التعديلات في الأنظمة (Info)
الأنظمة الرياضية
يسمح للفرق باستخدام محرك إضافي مقارنة بعام 2019 للتعويض عن المتطلبات الإضافية على الفرق بإقامة اثنين وعشرين سباقًا.
يحصل السائقون الذين يشاركون في جلسات التجارب الحرة قبل السباقات على نقاط ترخيص إضافية من الاتحاد الدولي للسيارات. فأي سائق يكمل ما لا يقل عن 100 كيلومتر (62 ميل) خلال جلسة التجارب الحرة يحصل على نقطة ترخيص إضافية بشرط ألا يرتكب مخالفة قيادة. وبحد أقصى فقط 10 نقاط ترخيص سوبر سنويًا من جلسات التجارب الحرة.
تم تقليص فترة تجارب ما قبل الموسم في حلبة برشلونة من أربعة أيام إلى ثلاثة أيام لكل منهما، في حين تم إلغاء التجارب أثناء الموسم في حلبة البحرين الدولية وحلبة برشلونة كاتالونيا. ولم يعد يُسمح للفرق بإخفاء سياراتهم أثناء التجارب.
تم تمديد الفترة التي لا يُسمح فيها لميكانيكيي السيارات بالعمل على السيارة من ثماني إلى تسع ساعات.
تم التخفيف من عقوبات مخالفة قوانين الانطلاق والعقوبات المتعلقة بتجاوز منطقة الفحص الفني. حيث أصبح المشرفون على السباق قادرين الآن على إصدار عقوبات أقل شدة.
القوانين الفنية
- من أجل تقليل خطر ثقب الإطارات، لا يمكن أن تحتوي آخر 50 مم من الجناح الأمامي على أي معدن.
- لم يعد من الممكن الاستعانة بموردين خارجيين لقنوات الفرامل وعلى الفريق تصميم وتصنيع الفرامل.
- تم تقليل كمية الوقود المقبولة التي يمكن أن تكون خارج خزان الوقود من 2 لتر إلى 250 ملليلتر.
- تم تخفيض عدد مساعدي السائق قبل بدء السباق.
