books dreadnought battleships

فئة ناسو

كانت فئة ناسو، التي كانت تتألف من ناساو وستفالين وراينلاند وبوسن، هي الاستجابة الألمانية لوصول السفينة إتش إم دي المدرعة البحرية، وهي أول سفينة حربية "كبيرة الحجم"، في عام 1906. كانت السفن فريدة من نوعها في التكوين التسلح، الذي كان سداسية. [السفلى ألفا 2] احتفظوا بمحركات ثلاثية التوسع بدلاً من محركات التوربينات الأكثر قوة، ونتيجة لذلك، كانوا أبطأ من معاصريهم البريطانيين.

الفئة Helgoland

الفئة كايزر

فئة كونيغ

كانت كونيج، جروسر كورفورست، ماركغراف، وكرونبرينز، السفن الأربع من فئة كونيج، أقوى السفن الحربية لأسطول أعالي البحار عند اندلاع الحرب في عام 1914. كانت كونيج تحسنًا مقارنة Kaiser فئة السابقة ؛ تم نقل أحد أبراج الجناح إلى المقدمة، في حين تم نقل برج الجناح الثاني إلى الوسط. هذا سمح بزاوية أوسع من إطلاق النار على، حيث يمكن لجميع المدافع العشر أن تطلق على منطقة أكبر مقارنة بمنطقة كايزر السابقة.

فئة بايرن

كانت السفن الأربع من فئة بايرن هي أول سفينة دريدنوت بنتها البحرية الألمانية. تضم الفئة بايرن، بادن، ساكسن، وفورتمبرج. بدأ البناء على السفن قبل فترة وجيزة من الحرب العالمية الأولى؛ وضعت بادن عليها في عام 1913، يليه بايرن ميونيخ وسكسونيا في عام 1914، وفورتمبيرغ، السفينة النهائية، والمنصوص عليها في 1915. فقط تم الانتهاء من بادن وبايرن، كما تحولت أولويات بناء السفن كما طالت الحرب. تم تحديد أن يو بوت كانت أكثر قيمة للجهود الحربية، وبالتالي فقد تباطأ العمل على البوارج الجديدة وتوقف في النهاية تمامًا. ونتيجة لذلك، كانت بايرن وبادن آخر البوارج الألمانية التي أكملتها البحرية الإمبراطورية.

فئة أل 20إي إيه

كان تصميم فئة أل 20إي إيه خطة لعدد غير معروف من السفن الحربية التي سيتم بناؤها في عام 1918 للبحرية الألمانية. تم اختيار التصميم في 2 أكتوبر 1917، وكان من المقرر أنه سيبدأ البناء في 11 سبتمبر 1918. كانت السفن أكبر بكثير من فئة بايرن السابقة، وتكون أطول بأكثر من 50 متر (160 قدم) من السفن السابقة. كانت السفن هي أول سفينة حربية ألمانية تملك مدافع أكبر من 16 إنش (40.6 سم ). ومع ذلك، فإن حالة الحرب المتدهورة في ألمانيا تعني عدم بنائها السفن أبدًا.

فئة شارنهورست

كانت سفينتان من طراز شارنهورست أول سفينة حربية صممت للبحرية النازية بعد نهاية الحرب العالمية الأولى. وقد مثلت بداية تسليح البحرية الألمانية بعد معاهدة فرساي. تتألف الفئة من سفينتين: شارنهورست وجنيزناو. وكانت السفن المسلحة بتسعة مدافع من عيار 28 سم (11 إنش) أس كيه سي/ 34 في ثلاثة أبراج ثلاثية، على الرغم من وجود خطط لاستبدال هذه المدافع بستة مدافع من عيار 38 سم (15  إنش) أس كيه سي/ 34 في أبراج توأمية.

تم وضع السفينتين في عام 1935، وتم إطلاقهما في أواخر عام 1936، وتم تشغيلهما في الأسطول الألماني بحلول أوائل عام 1939. عملت كل من شارنهورست وغيسيناو معًا في جزء كبير من الجزء المبكر من الحرب العالمية الثانية، بما في ذلك دوريات في المحيط الأطلسي للإغارة على السفن التجارية البريطانية . شاركت السفينتان في عملية فيزروبونغ، الغزو الألماني للنرويج. خلال عمليات خارج النرويج، أشتبكت السفينتين في البارجة أتش أم أس Renown وأغرقت حاملة الطائرات أتش أم أس Glorious - في اشتباكها مع Glorious، حققت شارنهورست واحدة من أطول ضربات إطلاق النار البحرية في التاريخ.

في أواخر عام 1942، أصيبت يسيناوب أضرار بالغة في غارة جوية لقوات الحلفاء على كيل. في أوائل عام 1943، انضمت شارنهورست إلى البارجة من فئة بسمارك - تيربيتز في النرويج لحظر وصول قوافل الحلفاء إلى الاتحاد السوفيتي. اجرت ششارنهورست عدة مدمرات طلعت من النرويج لمهاجمة قافلة؛ تم اعتراض الألمان بدلاً من ذلك بواسطة دوريات البحرية البريطانية. خلال معركة نورث كيب، حربية البحرية الملكية أتش أم أس Duke of York اغرقت أتش أم أس Duke of York شارنهورست. في غضون ذلك، بدأت أعمال إصلاح شارنهورست، وكانت السفينة في طور إعادة تسليحها. ومع ذلك، عندما غرقت شارنهورست، تم التخلي عن العمل على شقيقتها. بدلا من ذلك، وقالت انها غرقت باعتباره blockship في غدينيا في عام 1945. تم تفكيك الحطام للحصول على الخردة في الخمسينيات.

فئة بسمارك

كانت بسمارك وتيربيتز آخر وأكبر السفن الحربية التي أنجزتها البحرية الألمانية، فضلا عن كونهما أثقل السفن التي بنيت في أوروبا. تم بناؤها وفقًا لبنود اتفاقية البحرية الأنجلو-ألمانية الموقعة في عام 1935، وتم الإعلان عن تهجيرها ظاهريًا بما لا يزيد عن 35,000 طن كبير (36,000 طن) المحدد في الاتفاق. لكن كان تهجير السفن يبلغ في الواقع، حوالي 15,000 طن كبير (15,000 طن). تم بناء السفن لمواجهة السفن الحربية الفرنسية الجديدة التي كانت قيد الإنشاء.

شهدت كل من السفن القتال خلال الحرب العالمية الثانية. تم نشر بسمارك في مايو 1941 للإغارة على سفن الشحن البريطانية في المحيط الأطلسي جنبا إلى جنب مع الطراد الثقيل برينز يوجين. وخلال العملية، أغرقت بسمارك أتش أم أس هود واعطب السفينة الحربية الجديدة أتش أم أس Prince of Wales وأجبرها على التراجع. تم تعبئة جميع الأصول البحرية البريطانية المتاحة في عملية مطاردة واسعة النطاق لتعقب وتدمير بسمارك. عدة أيام، تم تعطيل بسمارك من قبل طوربيد ضرب من فيري سوردفيش تم إطلاقه من أتش أم أس Ark Royal وتدميرها لاحقا من قبل البوارج أتش أم أس Rodney و أتش أم أس King George V في 27 مايو.

شهدت تيربيتز خدمة أقل نشاطا. لقد قضت غالبية الحرب الأسطول في الوجود في النرويج المحتلة. حاولت البحرية الملكية غغراقها بغواصات قزمية، لكن هذه الجهود لم تنجح. في نوفمبر 1944، ضربت قاذفات القنابل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني لانكستر السفينة ثلاث مرات ب12,000 رطل (5,400 كـغ) من القنابل، مما تسبببل انقلابها وغرقها. تم تفكيك الحطام في نهاية المطاف في 1948-1957.

مقترحات الفئة إتش

كانت الفئة إتش عبارة عن سلسلة من تصميمات البوارج لتلبية متطلبات الخطة زد في أواخر الثلاثينيات وأوائل الأربعينيات. دعا النموذج الأول، "إتش-39"، إلى بناء ست سفن، بشكل أساسي بارجة من فئة بسمارك بمدافع من عيار 40.6 سنتيمتر (16.0 بوصة). قام تصميم "H-41" بتحسين السفينة "H-39" مع مدافع رئيسية أكبر، بثمانية مدافع من عيار 42 سنتيمتر (17 بوصة) . خطتان لاحقتان، "H-42" و "H-43"، زادت البطارية الرئيسية مرة أخرى، بمدافع 48 سنتيمتر (19 بوصة)، أما تصميم "H-44" فضم في النهاية مدافع 50.8 سنتيمتر (20.0 بوصة). بسبب اندلاع الحرب في عام 1939، لم يتم بناء أي من السفن؛ تم وضع سفينتين فقط من سفن "H-39"، وتم إلغاء العمل الذي تم إنجازه بعد ذلك بوقت قصير.