If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
في 28 يناير عام 1982 كانت USCGC Blackthorn في طريقها لمغادرة من خليج تامبا, بعد أن انتهت لتوها من عملية تجديد كاملة، ذلك بينما كانت ناقلة النفط كابريكورن في طريق العودة. وبعد أن فوجئت بالأضواء الباهرة لباخرة سياحية، قامت بلاك ثورن بمناورة في منتصف القناة كي تسمح لسفينة الركاب بالمرور. وبسبب الأضواء الباهرة لسفينة الركاب، لم تتمكن سفينة بلاك ثورن من رؤية الحاوية كابريكورن وهي تقترب في ظلمة الليل. ومع اقتراب السفينتين، أطلقت بلاك ثورن صافرتين قصيرتين للإشارة إلى رغبتها في المرور إلى الميمنة بينما كانت كابريكورن تشغل منتصف القناة. وعند نقطة ما، حاولت بلاك ثورن، وكانت تحت قيادة ضابط صغير، أن تقوم بمناورة تفاد ولكنها جاءت متأخرة للغاية. واصطدمت السفينتان وجهًا لوجه تقريبًا، وراحت مرساة ناقلة النفط تمزق الألواح المبطنة لجسم سفينة حرس السواحل. وحاصر الحطام المعدني لجسم السفينة بلاك هورن 6 على الأقل من طاقمها. واندفعت كل سفينة في اتجاهها بفعل القصور الذاتي، ولكن حبل مرساة ناقلة النفط أصبح مشدودًا وراح يجذب بلاك هورن، فانقلبت السفينة الأصغر حجمًا ونتج عن ذلك غرق 23 من طاقمها حوصروا على ظهر السفينة وفي مستوياتها السفلية على بعد قرابة 3/4 من جسر صن شاين سكاي واي.
بعد الحادث، تم انتشال بلاك هورن ونقلها إلى حوض جاف لإجراء تحليل للتعرف على أسباب الحادث. ولكونها تعرضت لحادث مميت، تقرر عدم إصلاح السفينة. حيث تم نزع معداتها وساريتها وتقليص حجم هيكلها الخارجي. ثم تم سحب جسم السفينة بعيدًا عن الشاطئ وإغراقها لتكون شعبًا صناعيًا.