أول أميركي يستكشف رياضيًا التطبيق العملي لاستخدام الدفع الصاروخي للوصول إلى ارتفاعات عالية وللسفر إلى القمر (1912).
أول من حصل على براءة اختراع أمريكية لفكرة الصاروخ متعدد المراحل (1914).
أول من أجرى اختبار صاروخي ساكن بطريقة منهجية وعلمية، عن طريق قياس قوة الدفع وسرعة غازات العادم والكفاءة. حقق أعلى كفاءة لأي محرك حراري في ذلك الوقت (1915-1916).
أول من أثبت أن الدفع الصاروخي يعمل في فراغ الفضاء (وهو أمر شكك فيه بعض العلماء في ذلك الوقت)، وأنه لا يحتاج إلى هواء للدفع. حقق زيادة في كفاءة الدفع بنسبة 20% عن الكفاءة في الضغط الجوي عند مستوى سطح الأرض (1915-1916).
أول من أثبت إمكانية خلط المؤكسد والوقود باستخدام المحاقن والتحكم في حرقهما في غرفة الاحتراق، وهو أمر شك الفيزيائيون فيه أيضًا في ذلك الوقت.
أول من طور مضخات طرد مركزي خفيفة الوزن مناسبة لصواريخ الوقود السائل بالإضافة لمولدات غاز لتحريك توربينات المضخة (1923).
أول من ركب فوهة من نوع «دي لافال» بغرفة الاحتراق الخاصة بمحرك يعمل بالوقود الصلب وزاد الكفاءة بأكثر من عشر مرات. تجاوزت سرعة غازات العادم سرعة الصوت في أضيق مقطع عرضي للفوهة (حلق الفوهة).
أول من طور نظام تغذية بالوقود السائل باستخدام غاز عالي الضغط لإجبار الوقود على الاندفاع من خزاناته إلى غرفة الدفع (1923).
أول من طور صاروخًا يعمل بالوقود السائل ونجح في إطلاقه (16 مارس 1926).
أول من أطلق حمولة علمية (مقياس للضغط الجوي، ومقياس حرارة، وكاميرا) في رحلة صاروخية (1929).
أول من طور نظام تحكم جيرسكوبي (مدوار) لتوجيه الرحلات الصاروخية (1932).
أول من صمم واختبر محرك صاروخي ذي قوة دفع متغيرة في الولايات المتحدة.
أول من أطلق صاروخًا بمحرك ذي حجرات دفع متعددة (أربع حجرات).
أول من اختبر دورة تبريد بالاستنزاف لغرفة الدفع في مارس 1923 (التي اقترحها «تسيولكوفسكي» لأول مرة لكن دون معرفة غودارد).
نحن بحاجة لملفات تعريف الارتباط لكي يعمل هذا الموقع. يرجى تمكينها للمتابعة.
نحن نظهر لك هذه الرسالة لأننا نحترم خصوصيتك.
بإستخدامك هذا الموقع أنت توافق لنا على جمع ملفات تعريف الارتباط "الكوكيز" لتقديم تجربة مستخدم أفضل،
المزيد من التفاصيل.
لا يمكن تصفح الموقع طالما رفضت استخدام الكوكيز لأن الموقع يعتمد عليه بشكل أساسي للعمل