يختلف نوع الوقود المستخدم في الطائرات إعتماداً على نوع المحرك فيها، وذلك كما يلي:
وقود محركات المكبس: هو ما يعرف بالأفغاز (بالإنجليزية: AVGAS) وهو مزيج من المواد المتطايرة نسبياً والتي تسمى الهيدروكربونات، والتي تختلف اختلافاً شاسعاً في خواصها الكيميائية والفيزيائية.
وقود المحرك التوربيني: هو ما يعرف بالكيروسين (بالإنجليزية: KEROSENE)، وهو أخف منتجات التقطير المتوسطة، ويستخدم في الطائرات النفاثة، إذ يتميز بقلة احتوائه على الكبريت، وقلة الدخان المتطاير عند احتراقه.
أنواع وقود الطائرات التوربيني
وقود الطائرات المدنية
هناكَ مجموعة من أنواع الوقود المستخدمة في الطائرات المدنية منها:
JET-A1: هو أكثر أنواع الوقود شيوعاً، ومن أهم مميزاته هو انخفاض درجة تجمده والتي تصل إلى (-47) درجة مئوية كحد أقصى.
JET-A: تصل درجة تجمده الى (-40) درجة مئوية كحد أعلى، ويتم إنتاجه والولايات المتحدة، ويتميز بانخفاض تكاليف إنتاجه، بالتالي انخفاض سعره.
JET-B: يحتوي هذا النوع على النفثا الثقيلة والخفيفة مع الكيروسين، وهي مادة سريعة الاشتعال في درجة الحرارة العادية.
TS-1: يتم استعماله في روسيا وأغلب دول أوروبا الشرقية، ويتميز بدرجة وميض منخفضة.
وقود الطائرات العسكرية
هناك مجموعة من أنواع الوقود المستخدمة في الطائرات العسكرية منها:
JP-8: هو نفس وقود الطائرات التوربيني (JET-A1) ولكن يتم إضافة بعض المواد الكيميائية المانعة للتجمد، ومواد مانعة للتآكل، ودرجة تجمده هي (-47) درجة مئوية.
JP-8+100: هو نفس الوقود السابق (JP-8)، ولكن تتم إضافة مواد كيميائية تسمى (+100) لتحسين خاصية الثبوت الحراري فيه.
JP-5: وهو نوع يتم استخدامه في الطائرات الموجودة على حاملات الطائرات البحرية، وهو يعتمد على الكيروسين بشكل أساسي، ويمتاز بدرجة وميض عالية تصل الى (60) درجة مئوية.
أنواع وقود الطائرات المكبسية
يستخدم الأفغاز في طائرات الهليكوبتر، وفي الطائرات الصغيرة، ومن أهم أنواع الأفغاز المستخدمة: ، وAVGAS 100LL، و AVGAS 100.
We require cookies for this site to function. Please enable them to continue.
نحن نظهر لك هذه الرسالة لأننا نحترم خصوصيتك.
By using this website, you consent to us collecting cookies to provide you with a better user experience,
more details.
You cannot browse the site since you refused the use of cookies, as the site relies primarily on them to work.