books قانون محرك النار
If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
قانون محرك النار (Info)
أعطي سيفري البراءة الأصلية في يوليو 1698 حماية لمدة 14 عامًا ؛ في العام التالي، 1699 ، صدر قانون برلماني يمدد حمايته لمدة 21 عامًا أخرى. أصبح هذا القانون المعروف باسم "قانون محرك النار". غطت براءة سيفري جميع المحركات التي رفعت الماء بالنار، وبالتالي لعبت دورًا مهمًا في تشكيل التطور المبكر للآلات البخارية في الجزر البريطانية.
حصل المهندس جيمس سميث من Whitehill على حقوق استخدام محرك سيفري في اسكتلندا . في عام 1699 ، أبرم اتفاقًا مع المخترع، وفي عام 1701 حصل على براءة اختراع من برلمان اسكتلندا، على غرار منحة سيفري في إنجلترا، وصمم للتشغيل لنفس الفترة الزمنية. وصف سميث الماكينة بأنها " محرك أو اختراع لرفع الماء وحركة طاحونة تعمل بقوة النار " ، [ك] وادعى أنه قام بتعديله ليضخ من عمق 14 قامة ، أو 84 قدمًا.
في إنجلترا، تعني براءة سيفري أن توماس نيوكمان أُجبر على الدخول في شراكة معه. بحلول عام 1712 ، كانت هناك ترتيبات بين الرجلين لتطوير تصميم نيوكومين الأكثر تطوراً للمحرك البخاري، والذي تم تسويقه بموجب براءة سيفري، مضيفًا خزانات المياه وقضبان المضخة بحيث يمكن الوصول إلى مناجم المياه العميقة باستخدام الطاقة البخارية. كان محرك نيوكومان يعمل فقط عن طريق الضغط الجوي، وبالتالي تجنب مخاطر البخار العالي الضغط، واستخدم مفهوم المكبس الذي ابتكره عام 1690 الفرنسي دينيس بابين لإنتاج أول محرك بخار قادر على رفع المياه من المناجم العميقة.
عندما عاد دينيس بابين إلى لندن في عام 1707 ، طلب منه نيوتن، الرئيس الجديد للجمعية الملكية بعد روبرت بويل، صديق بابين، العمل مع سيفري، الذي عمل لمدة 5 سنوات مع بابين، لكنه لم يعط أي ائتمان أو إيراد إلى العالم الفرنسي.
بعد وفاته في عام 1715 أصبحت براءة اختراع سيفري وقانون البرلمان في شركة، أصحاب اختراع رفع المياه بالنار . أصدرت هذه الشركة تراخيص للآخرين لبناء وتشغيل محركات نيوكومان، بتكلفة تصل إلى 420 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا على براءات الاختراع لبناء محركات البخار. في إحدى الحالات، دفعت إحدى مناجم أصحاب الأعمال 200 جنيه إسترليني سنويًا ونصف أرباحها الصافية "مقابل خدماتهم في إبقاء المحرك مستمرًا".
لم ينتهي قانون محرك النار حتى عام 1733 ، أي بعد أربع سنوات من وفاة نيوكومان.
