محرك الديزل: أوّل من اخترع محرك الديزل هو رودولف ديزل، في عام 1892 م، بهدف إيجاد بديل لمحرّك البنزين يعمل بكفاءة أعلى، وذلك من خلال زيادة الكفاءة في ارتفاع نسبة الضغط في المحرّك، فالعلاقة أو التناسب طرديّ بين ارتفاع نسبة الضغط في المحرك وكفاءته.
محرّك الاحتراق الداخليّ: هذا النوع من المحرّكات الأكثرُ انتشاراً في صناعةِ محرّكات السيارات، حيث يتمّ تحويل الطاقة الحراريّة الناتجة من احتراق الوقود مع مادّة مؤكسدة وتحويلها إلى طاقة حركيّة.
محرك احتراق خارجيّ: يعمل على تحويل الطاقة الحراريّة الناتجة من تسخين المائع كالغاز أو البخار داخلَ المحرّك، بعمليّة احتراق خارجيّة.
محرّك بخاريّ: يعمل على بخار الماء المضغوط بدرجة حرارة عالية، حيث يتمّ تحويل الطاقة الحراريّة إلى طاقةٍ ميكانيكيّةٍ وحركية.
محرك أوتو أو محرّك البنزين: يعمل هذا النوع من المحرّكات بآليّةِ الاحتراق الداخليّ، إذ يتمّ تحويل الطاقة الحراريّة الناتجة عن احتراق الوقود (البنزين) والهواء، وتحويلها إلى طاقة حركيّة.
المحرّك الكهربائيّ: اخترع على يد العالم مايكل فارادي في عام 1821 م ، يتمّ فيه تحويل الطاقة الكهربائيّة إلى طاقةٍ حركيةٍ دورانيّة، ويعمل بالتيار الكهربائيّ المتردّد، أو التيار الكهربائيّ الثابت.
محرّك ستيرلينج: يسمّى بمحرك الهواء الساخن، يقوم بتحويل الطاقة الحراريّة الناتجة من ضغط الهواء وتمدّده عند درجات حرارة مختلفة إلى طاقة ميكانيكيّة. اخترعه العالم روبرت ستيرلنغ، في عام 1816 م.
We require cookies for this site to function. Please enable them to continue.
نحن نظهر لك هذه الرسالة لأننا نحترم خصوصيتك.
By using this website, you consent to us collecting cookies to provide you with a better user experience,
more details.
You cannot browse the site since you refused the use of cookies, as the site relies primarily on them to work.