محرك الديزل: أوّل من اخترع محرك الديزل هو رودولف ديزل، في عام 1892 م، بهدف إيجاد بديل لمحرّك البنزين يعمل بكفاءة أعلى، وذلك من خلال زيادة الكفاءة في ارتفاع نسبة الضغط في المحرّك، فالعلاقة أو التناسب طرديّ بين ارتفاع نسبة الضغط في المحرك وكفاءته.
محرّك الاحتراق الداخليّ: هذا النوع من المحرّكات الأكثرُ انتشاراً في صناعةِ محرّكات السيارات، حيث يتمّ تحويل الطاقة الحراريّة الناتجة من احتراق الوقود مع مادّة مؤكسدة وتحويلها إلى طاقة حركيّة.
محرك احتراق خارجيّ: يعمل على تحويل الطاقة الحراريّة الناتجة من تسخين المائع كالغاز أو البخار داخلَ المحرّك، بعمليّة احتراق خارجيّة.
محرّك بخاريّ: يعمل على بخار الماء المضغوط بدرجة حرارة عالية، حيث يتمّ تحويل الطاقة الحراريّة إلى طاقةٍ ميكانيكيّةٍ وحركية.
محرك أوتو أو محرّك البنزين: يعمل هذا النوع من المحرّكات بآليّةِ الاحتراق الداخليّ، إذ يتمّ تحويل الطاقة الحراريّة الناتجة عن احتراق الوقود (البنزين) والهواء، وتحويلها إلى طاقة حركيّة.
المحرّك الكهربائيّ: اخترع على يد العالم مايكل فارادي في عام 1821 م ، يتمّ فيه تحويل الطاقة الكهربائيّة إلى طاقةٍ حركيةٍ دورانيّة، ويعمل بالتيار الكهربائيّ المتردّد، أو التيار الكهربائيّ الثابت.
محرّك ستيرلينج: يسمّى بمحرك الهواء الساخن، يقوم بتحويل الطاقة الحراريّة الناتجة من ضغط الهواء وتمدّده عند درجات حرارة مختلفة إلى طاقة ميكانيكيّة. اخترعه العالم روبرت ستيرلنغ، في عام 1816 م.
نحن بحاجة لملفات تعريف الارتباط لكي يعمل هذا الموقع. يرجى تمكينها للمتابعة.
نحن نظهر لك هذه الرسالة لأننا نحترم خصوصيتك.
بإستخدامك هذا الموقع أنت توافق لنا على جمع ملفات تعريف الارتباط "الكوكيز" لتقديم تجربة مستخدم أفضل،
المزيد من التفاصيل.
لا يمكن تصفح الموقع طالما رفضت استخدام الكوكيز لأن الموقع يعتمد عليه بشكل أساسي للعمل