If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
عاد غريتهيد في عام 1869 إلى معلمه بارلو، وبدأ معه العملَ على تصاميم مترو أنفاق تاور بريدج، الذي يمرّ النفق الثاني فيه تحت نهر التيمز وسط لندن. كان بارلو المهندس المسؤول عن تصميم النفق، بينما تحمل غريتهيد مسؤولية القيادة الفعلية لمجمل العملية.
أصبح غريتهيد المتعهدَ الرئيسي لمترو أنفاق تاور بريدج تحت إشراف بارلو. يؤكّد ويليام كوبرثوايت أنه في الوقت الذي حصل فيه بارلو على براءة اختراع لفكرة نظام الحماية في حفر الأنفاق، فإن غريتهيد لم يقم بتصميم نوع مختلف من الحماية فحسب، بل حصل على براءة اختراع جديدة، واستخدمها في تصميم مترو أنفاق تاور بريدج. حصل بارلو على براءة اختراع مؤقتة على فكرته الثانية، دون أن يعلم غريتهيد بذلك، حتى بعد عدة سنوات من حصول بارلو على البراءة (وذلك على النحو المبين في محضر اجتماع المهندسين المدنيين المنشور في شهر يناير من عام 1896).
كان غريتهيد المهندس الاستشاري لنفق بلاك وال شرقي لندن، وأشرف على تصميمه وبنائه.