If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
في 5 سبتمبر 1914، حققت يو-21 بقيادة الملازم أوتو هيرسينغ إنجازًا تاريخيًا عندما نسفت طراد البحرية الملكية الخفيف باثفايندر. انفجرت مخازن الطراد، وغرق في غضون أربع دقائق مع 259 فردًا من الطاقم، فيما اعتُبر أول انتصار حربي للغواصة الحديثة.
وقف الحظ إلى جانب غواصات يو الألمانية مرةً أخرى في صباح 22 سبتمبر، عندما رُصدت سفينة في الأفق نتيجة عمليات المراقبة على جسر غواصة يو-9 تحت إشراف الملازم أوتو فيديجين الذي أعطى أوامره بنزول غواصة يو في الماء على الفور، وانطلاقها إلى الأمام لإجراء مزيد من عمليات البحث والاستكشاف. رصد فيديجين عند اقتراب غواصته إلى نقطة أقرب ثلاثة طرادات مدرعة قديمة تابعة للبحرية الملكية البريطانية، إتش إم إس أبوكير، وإتش إم إس كريسي، وإتش إم إس هوغي. كانت السفن الثلاث عتيقة وقديمة الطراز، وتألف طاقمها في الغالب من جنود الاحتياط، ولم يخفَ على أحد ضعفها لدرجة مطالبة أصوات في بيروقراطية الأميرالية البريطانية بإصدار قرار سحبها من الخدمة، لكن لم يأتِ القرار بالسرعة الكافية لإنقاذها. ضرب فيديجين أبوكير بواسطة طوربيد واحد. ظنّ قائدا كريسي وهوغي أن أبوكير قد اصطدمت بلغم وجاءت لطلب المساعدة. نسفت يو-9 هوغي بواسطة طوربيدين، بينما نالت كريسي حصتها من الطوربيدات عندما أُصيبت باثنين في أثناء محاولتها الفرار. غرقت الطرادات الثلاثة في أقل من ساعة، ما أسفر عن مقتل 1460 من البحارة البريطانيين.
بعد ثلاثة أسابيع، تحديدًا في 15 أكتوبر، أغرق فيديجين أيضًا الطراد القديم إتش إم إس هاوك، وأصبح طاقم يو-9 أبطالًا وطنيين. حصل كل منهم على ميدالية الصليب الحديدي من الدرجة الثانية، باستثناء فيديجين الذي حصل على الدرجة الأولى منها. أثارت السفن الغارقة حفيظة الأميرالية البريطانية، التي أبدت قلقًا متزايدًا بشأن أمن مرسى سكوبا فلو، ما دفعها إلى إرسال الأسطول إلى موانئ أيرلندا والساحل الغربي لاسكتلندا لحين تنصيب دفاعات كافية في سكوبا فلو تضمن أمانها. أُجبر الأسطول الأقوى في العالم على التخلي عن قاعدته الأصلية) ما شكّل انتصارًا أكثر أهمية من غرق عدد قليل من الطرادات القديمة.