books fatal accident and investigation
If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
الحادث المميت والتحقيق (Info)
أصبح دروموند القائم بأعمال قائد الجناح مثبّتًا في 1 يناير 1967. وتولى قيادة الفرقة رقم 3 في 3 فبراير. عاد مؤخرًا إلى ويليامزتاون عقب أداء واجبه في مطار بيترورث، ماليزيا، قام دروموند بدورة تدريبية في ميدان السراب رقم 9 مع الوحدة رقم 2 لتحويل العمليات، بدءًا من 10 أبريل. عندما كان في تدريب قتالي على علو مرتفع مع ثلاثة طائرات أخرى في 17 مايو، غرقت طائرته في البحر حوالي 50 ميلًا بحريًا (93 كيلومتر) شمال شرق بلدة ويليامتاون. لم يبدِ دراموند أي تحذير، ولم تتعرض الطائرة لأي فشل هيكلي واضح. فتّشت الطائرات الأخرى المنطقة ولكنها لم تكتشف سوى بقعة نفط، وقد استمر البحث الجوي والبحري لعدة أيام دون أن يحدد مكان دروموند أو طائرته.
حققت المحكمة في الحادث في عدة تفسيرات محتملة من بينها مشكلات في المحرك وخلل في نظام الأكسجين وعجز الطيار. وقد وجد أن الطائرة كان صالحة للاستخدام قبل التحليق. كما نظر التحقيق في قدرة دراموند على الطيران ولياقته البدنية. وأشار إلى انه كان طياراً فوق المتوسط يتمتع «بقدرات قيادية استثنائية» على أساس التقييم الوظيفي والتقييم من قبل القوات الأمريكية خلال جولته الأخيرة في فيتنام . وقد شهد المسؤول بأن دروموند قد قُيّم بشكل كامل منذ أربعة أشهر وكان مؤهلا للطيران دون قيد أو شرط.
