books entrepreneur and inventor
If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
رائد الأعمال والمخترع (Info)
عندما كان لا يزال يعمل في الجيش، ولكنه مصاب جدًا ولا يتقاضى إلا نصف أجر، ومتزوج مؤخرًا، استُقبل في نُزل أمير ويلز (الماسونية) 1923. خلال إجازة مرضية، سعى السير جون إلى استخدام طاقته وخبرته في مجتمع لندن. اشترى، عام 1822، الأرميتاج، وهي فيلا كبيرة كان يملكها ذات مرة الفنان المسرحي، سامويل فوت، إذ تبلغ مساحتها 14 فدانًا في نورث إند، في أبرشية فولهام في مقاطعة ميدلسكس. كان جيرانه الجدد، في ذلك الوقت، آل إدوارد وآل غنتر منخرطين في مواكبة طفرة القناة وثورة النقل المتزايدة. أصبح ليلي، الذي كان بالفعل مساهماً في مشروع جسر هامرشميث، مستثمراً وممثلًا رئيسيًا في شركة قناة كينسينغتون، وهو مخطط عارضه اللورد هولاند في النهاية. كانت استراتيجيته هي ربط معبر نهر هامرشميث الجديد بقرية برومبتون، باتجاه أسفل النهر وأقرب إلى لندن. لهذا الغرض، تبرع ببعض أراضيه في عام 1825 من أجل توسيع جديد للطريق العام السريع، منضمًّا إلى كل من كراون لين ونورث إند لين باتجاه كونترز كريك، (طُورت بعد ذلك لتصبح قناة كينسينغتون)، وجسر القناة الجديد الذي بناه غونتر.
من أجل خدمة تشييد القناة ورصيف الميناء على أراضٍ هي اليوم لانغتري وشارع ريكيت وروكسبي، وضع جون امتدادين آخرين للطريق غير المُعبّد على جانبي الطريق السريع الجديد، الذي سُمي في البداية طريق ريتشموند. في النهاية سُميت الطرق غير المُعبدة في حدائق ريتشموند -وفيما بعد موقع بليس- وطريق سيجريف في فولهام. نحو عام 1830، بنى أيضًا مصنع جعة نورث إند وحانة إلى جنوب الطريق السريع، جنبًا إلى جنب مع لوحات إلى الشمال على امتداد أقصر، تُديرها في البداية السيدة غوسلين. للاحتفال بتطويره للمنطقة وباعتباره مالكها الأصلي، أصبحت الحانة عام 1835 تُعرف باسم ليلي آرمز (أعيد تسميتها الآن لتصبح ليلي لانغتري، تيمنًا بالممثلة والعشيقة، بين كثيرات، لأمير ويلز). غُير اسم فولهام على امتداد طريق ريتشموند وجسر القناة في نهاية المطاف إلى طريق ليلي وجسر ليلي على التوالي. واجه مشروع القناة صعوبات مالية وكان مشروعًا سيئًا مضى عليه الزمن. في نهاية المطاف، مُهد الطريق للسكك الحديدية، إذ وُضع أول مسار واحد على طول القناة، وفي ستينيات القرن التاسع عشر شُغلت ووضع مسار سكك حديد ثانٍ.
قرر السير جون ليلي مغادرة نورث إند عام 1837 وانتقل مع عائلته إلى تشيلسي في مقاطعة ميدلسكس، حيث سكن في 12 تشاين ووك في قصر النبيل الجورجي، قام بإضافات هيكلية كبرى للقصر. من هناك، انتقل إلى كينسينغتون، ربما في أواخر أربعينيات القرن التاسع عشر، حيث بقي حتى آخر أيامه.
صاحب براءات الاختراع
خلال حياته، حصل السير جون سكوت ليلي على ما يزيد على 30 براءة اختراع لجميع أنواع التحسينات التي تتراوح من آليات العجن وحراثة الحقول والتركيب الكيميائي للجص إلى محركات الدفع على الأرض وفي الماء. في عام 1836، صمم وحدة طاقة مخصصة لدفع العربات والمراكب التي حصل نتيجتها على براءة اختراع. أثرت خلفيته العسكرية على تصميمه لبطارية بندقية ليلي، وهي شكل مبكر من الرشاشات الآلية. إدراكًا منه للتحديات التي يواجهها النقل بسبب تحويل الحقول المفتوحة إلى مناطق صناعية، تقدم ليلي بنفسه لإنشاء رصف دائم للشوارع. صمم نظامًا يستخدم طبقات من الخشب والإسفلت لجعله مقاومًا للطقس ومنح جراء ذلك براءة اختراع. في عام 1863، كان عضوًا مؤسسًا في معهد المخترعين وتولى الرئاسة في الاجتماع العام السنوي الأول، أطلق عليه اسم الجنرال السير جون سكوت ليلي في ذلك الاجتماع.
