books de havilland venom
If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
دي هافيلاند فينوم (Info)
دي هافيلاند دي إتش 112 فينوم (بالإنجليزية: de Havilland DH 112 Venom) هي طائرة نفاثة بريطانية، ذات محرك واحد بعد الحرب تم تطويرها وتصنيعها بعد الحرب العالمية الثانية من قبل شركة دي هافيلاند للطائرات. وقد تم اشتقاق الكثير من تصميمها من طائرة دي هافيلاند فامباير، وهي أول طائرة مقاتلة تعمل بالطاقة النفاثة.
دخلت فينوم الخدمة مع سلاح الجو الملكي (RAF)، حيث كان يستخدم الطراز ذو المقعد الواحد كمقاتلة ضاربة وذات المقعدين كمقاتلة ليلية. كما تم تشغيل نموذج مخصص للاستطلاع الجوي من قبل سلاح الجو السويسري. عملت فينوم كمرحلة مؤقتة بين الجيل الأول من المقاتلات النفاثة البريطانية والطائرات ذات الجناحين المستقيمة والمدعومة بمحركات تدفق الطرد المركزي مثل غلوستر ميتيور ودي هافيلاند فامباير، والطائرات المقاتلة ذات الاجنحة المتراجعة للخلف والمدعوة بمحركات الضاغط المحوري، مثل هوكر هنتر، أيضا، سي فيكسن. وبناء على ذلك، كان لنوع الخدمة فترة خدمة قصيرة نسبيا في سلاح الجو الملكي البريطاني، حيث تم سحبها من عمليات الخطوط الأمامية من قبل الخدمة في عام 1962 كنتيجة لإدخال تصاميم أكثر قدرة. ومع ذلك، فقد استخدمت في القتال خلال أزمة السويس، وحالة الطوارئ في المالاي، وثورة 14 أكتوبر في عدن.
ثبت أن لفينوم شعبية في سوق التصدير، وجري بيعها بأعداد كبيرة إلى العراق ونيوزيلندا والسويد وسويسرا و فنزويلا. وكانت القوات الجوية السويسرية آخر مشغل عسكري نشط لفينوم، حيث تقاعدت آخر طائرة خلال عام 1983. ومنذ ذلك الحين تم الحصول على أعداد كبيرة من الطائرات العسكرية السابقة من قبل كيانات خاصة، واستمر العديد منها في التحليق، وأداء عروض جوية في مختلف المعارض الجوية، في حين تم الحفاظ على العديد من الطائرات في للعرض عرض في المتاحف أو على البوابات. كما تم إنتاج مشتق متخصص، سي فينوم، كنسخة بحرية من الطائرات مناسبة للعمل من فوق حاملات الطائرات.
المتغيرات
- DH.112 Prototypes
- VV612 converted from a Vampire FB.5 and first flown as a DH.112 on 2 September 1949.
- VV613 converted from a Vampire FB.5 and first flown as a DH.112 on 29 July 1950.
- FB 1
- NF 2
- NF 2A
- NF 3
- FB 4
- FB 50
- NF 51
- Fiat G.80
المشغلون
- العراق
- القوة الجوية العراقية
- إيطاليا
- القوات الجوية الإيطالية.
- نيوزيلندا
- القوات الجوية الملكية النيوزيلندية
- No. 14 Squadron
- السويد
- القوات الجوية السويدية
- F 1 Hässlö
- سويسرا
- القوات الجوية السويسرية
- المملكة المتحدة
- سلاح الجو الملكي
- No. 5 Squadron RAF
- No. 6 Squadron RAF
- No. 8 Squadron RAF
- No. 11 Squadron RAF
- No. 14 Squadron RAF
- No. 16 Squadron RAF
- No. 23 Squadron RAF
- No. 28 Squadron RAF
- No. 32 Squadron RAF
- No. 33 Squadron RAF
- No. 45 Squadron RAF
- No. 60 Squadron RAF
- No. 73 Squadron RAF
- No. 89 Squadron RAF
- No. 94 Squadron RAF
- No. 98 Squadron RAF
- No. 118 Squadron RAF
- No. 125 Squadron RAF
- No. 141 Squadron RAF
- No. 142 Squadron RAF
- No. 145 Squadron RAF
- No. 151 Squadron RAF
- No. 208 Squadron RAF
- No. 213 Squadron RAF
- No. 219 Squadron RAF
- No. 249 Squadron RAF
- No. 253 Squadron RAF
- No. 266 Squadron RAF
- فنزويلا
- سلاح الجو الفنزويلي
مواصفات (Venom FB 1)
البيانات من Fighters of the Fifties, International Warplanes
الخصائص العامة
- الطاقم: 1
- الطول: 31 قدم 10 بوصة (9.70 متر)
- باع الجناح: 41 قدم 8 بوصة (12.70 متر)
- الارتفاع: 6 قدم 2 بوصة (1.88 متر)
- مساحة الجناح : 279 قدم² (25.9 متر²)
- الوزن فارغة: 9,202 رطل (4,173 كغم)
- الوزن محملة: 15,400 رطل (7,000 كغم)
- محرك الطائرة: 1 × de Havilland Ghost 103 محرك نفاث عنفي, 4,850 lbf (21.6 كيلو نيوتن)
الأداء
- السرعة القصوى: 640 ميلا في الساعة (556 kn, 1,030 كم/ساعة)
- مدى (طائرة): 1,080 ميل (934 ميل بحري, 1,730 كم)
- سقف الخدمة: 39,400 قدم (12,000 متر)
- معدل الصعود: 9,000 قدم/دقيقة (45.7 متر/ثانية)
- حمولة الجناح: 56.17 رطل/قدم² (274.2 كغم/متر²)
- دفع/وزن: 0.41
التسليح
- صواريخ: 8× RP-3 "60 رطل" (27 كغم) rockets, or;
- قنابل: 2× 1000 رطل MC bombs
