books current and future projects and plans
If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
المشاريع والخطط الحالية والمستقبلية (Info)
أعلنت تركيا في 7 أغسطس 2011م عن بدء العمل في خطة لإعادة تشغيل خط حديد الحجار بين إسطنبول والمدينة وصولاً إلى مكة، ويمر الخط بأضنة وعثمانية في تركيا، وحلب وحماة ودرعا في سوريا ثم ينتقل إلى الأردن بطول يقدر بنحو 2241 كيلومتر، كما أن الخطة تضمنت عملية تأهيل لمسار السكة في كل من تركيا وسوريا والأردن، وإقامة خط لقطار سريع يربط بينها في رحلة تستغرق 24 ساعة بين إسطنبول ومكة، وكان يتوقع أن يبدأ القطار بالعمل في غضون أربع سنوات ويعمل على نقل أكثر من مليوني مسافر سنوياً. يهدف المشروع إلى نقل المسافرين من تلك الدول إلى مكة والمدينة في مواسم الحج والعمرة، إضافة إلى زيادة حجم التبادل التجاري كذلك بين تلك الدول.
كما أعلنت سوريا في فبراير 2011م عن خطة مشتركة مع القطاع الخاص لتأهيل شبكة سكة الحديد المحلية في مشروع بقيمة 233 مليون دولار، يهدف إلى ربط سوريا والأردن بأوروبا عن طريق تركيا من جهة، وبالخليج العربي فاليمن من جهة أخرى. كما وضعت المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي في سوريا ضمن خططها المستقبلية إنشاء شبكة خاصة بالضواحي، على أن تكون المسارات بحسب دراسة أولية تشمل مسار دمشق والمطار والمدينة الحكومية، وكذلك مسار دمشق والكسوة ودير علي، إضافة إلى مسار دمشق ودمر والهامة والشام الجديدة، وأيضاً مسار دمشق والمعضمية وعرطوز وقطنا. كما أعلنت مؤسسة الخط الحديدي الحجازي بسوريا في مارس 2015م أنها تعمل على إعادة تأهيل وإمكانية تشغيل الخط الرابط بين دمر والربوة وساحة الأمويين وذلك بعد أن توقف منذ سنة 2010م.
أما السعودية فقد أعلنت في سنة 2008م عن إنشاء مشروع سكة حديد تربط مكة المكرمة بالمدينة المنورة مروراً بجدة، وأن يتضمن المشروع قطار سريع مصمم بسرعة تزيد عن 300 كيلومتر في الساعة. يعرف المشروع باسم «قطار الحرمين السريع» وهو عبارة عن خطوط حديدية مكهربة بطول يزيد عن 450 كيلومتر مجهزة بأنظمة إشارات واتصالات حديثة. كما يشتمل على خمس محطات ركاب وهي موزعة على أن تكون إحداها في مكة وأخرى في وسط جدة وكذلك في مطار الملك عبد العزيز بجدة، بالإضافة إلى محطة في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية في رابغ لتنتهي بمحطة في المدينة المنورة. من المقرر أن يتم تشغيل القطار السريع بين المدينة ورابغ بشكل تجريبي في نهاية 2015م، بينما يتم الانتهاء من كافة أعمال الإنشائية والتشغيلية لكامل المشروع في نهاية سنة 2016م. كما أُعلن مؤخراً بأن هناك خطة ستصدر لربط مدن ومناطق السعودية المشتملة على إمكانية إنشاء خط يربط المدينة المنورة بتبوك ليصل إلى حالة عمار الواقعة على الحدود الأردنية.
بالنسبة للقسم الواقع في فلسطين التاريخية فقد أعلنت إسرائيل سنة 2012م عن بدئها بمشروع لإحياء الخط عن طريق بناء سكة جديدة تمتد بمسافة 60 كيلومتراً تربط بين بيسان وحيفا. حينها قُدّر بأن المشروع سيستمر لمدة سنتين ليمتد بعد ذلك إلى أن يصل إلى مدينة إربد الأردنية في مرحلة لاحقة، إلا أن الأردن قد نفت بأن يكون هناك مشروع سكة حديد يربط بينها وبين إسرائيل.
