كتب تطور الإنتاج
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
تطور الإنتاج (معلومة)
بدأت مؤسسة "إسرائيل لصناعات الطيران والفضاء" في عام 1953 كشركة "بيديك أفياشن كومباني " Bedek Aviation Company بغرض القيام بأعمال الصيانة وتصليح الطائرات. ثم بدأ انتاج الطائرة الشراعية "سلينجزبري" Slingsby Aviation بتعاقد خاص عام 1957. بعد ذلك بدأت المؤسسة في إنتاج الطائرة الفرنسية Fouga Magister بتعاقد مع الشركة، وسميت في إسرائيل " تزوكيت Tzukit واستخدمت في القوات الجوية الإسرائيلية.
ثم بدأت مؤسسة أي إيه آي عام 1966 بتصميمات لطائرة نقل خفيفة "أرفا" والتي قامت بأول طلعة طيران لها في 27 نوفمبر 1969. وأنتجت الطائرة أرفا Arava بعدد قليل للاستخدام في الأغراض المدنية من النوعين IAI 101/102، وصنع منها أيضا الطراز الحربي من نوع IAI 201، وصدّرت إلى بلاد عديدة من بلدان أمريكا الجنوبية، ووسط أمريكا.
وتحولت شركة بيديك للطائرت إلى "إسرائيل لصناعات الطيران والفضاء" في أبريل 1967، وقسمت إلى عدة أقسام تختلف منتجاتها.
وحازت مؤسسة الطيران آي إيه آي على عقد تصنيع الطائرة النفاثة ذات المحركين من طراز "جيت كوماندار " من شركة روكويل ستاندارد أفييشن ". وطورت المؤسسة الإسرائيلية تلك الطائرة لتكون الطائرة IAI 1124، والتي تسمى أيضا "وست ويند"، وبدأ أنتاجها عام 1976. واستخدم نوع من تلك الطائرة للاستكشاف البحري، وصدر منها عدد من طراز "سي سكان " SeaScan“، أي "مسح البحر" وبيعت في السوق العالمي.
وتمثل إنتاج أول برنامج حربي للطائرات المقاتلة من طراز I.A.I. Nesher، وهي طائرة إسرائيلية بنيت على غرار الميراج 3 إي المقاتلة المتقدمة الفرنسية. وطورت وصنعت إسرائيل نوع من طائرة الميراج 3 المعدلة تحت اسم I.A.I. Kfir. وقدمتها للاستخدام في السلاح الجوي الإسرائيلي خلال الأعوام الأولى من السبعينيات في القرن الماضي، كما قامت بتطويرها وتحسينها في هيئة الطائرات ذات طيار واحد من الأنواع C/C2/C7 وكذلك من الطائرات ذات المقعدين من النوعين TC2 و TC7.
