كتب transportation and tourism

توجد بدول منطقة البلقان مقومات سياحية مختلفة لكونها مرتبطة طبيعة جغرافية خاصة بها. مناطق الشواطئ والمسطحات والبحيرات تكون مزدحمة صيفًا. تعدّ الدول المطلة على البحر الأدرياتيكي وبحر إيجه والمناطق المجاورة لها ( سلوفينا، الجبل الأسود، كرواتيا، ألبانيا، اليونان )، مركزًا للسياحة الشاطئية الداخلية والخارجية. وبخلاف سياحة الشواطئ والبحيرات، تنتشر السياحة الجبلية في دول مختلفة من دول المنطقة. بالإضافة لوجود السياحة الشتوية وسياحة التزلج في بعض البلدان.

في عموم المنطقة توجد كبائن للتليفون تعمل بالعملات المعدنية. تتوافر في بلدان المنطقة الخدمات البريدية. وسائل الأتصال في سلوفينيا هي الأفضل عن باقي البلدان الموجودة في منطقة البلقان. يوجد في عموم دول البلقان مقابس ذات فتحتان بجهد كهربي 220 V فولت وAC 50 هرتز. على السياح أن يتنبهوا لسلامة السفر في ظل وجود الصدامات، والسرقة، والتوتر العام في كلٍ من ألبانيا، كوسوفو، ومقدونيا. بالإضافة إلى وجود أوضاع تثير المخاوف الأمنية في كلٍ من سلوفينيا وصربيا، وقد تعود هذه المخاوف لوجود ردود أفعال صعبة وحساسة تجاه المواقف والأوضاع السياسية.

المواصلات البرية

وفقًا لمعطيات عام 2000 ميلاديًا، فإنه يوجد أكثر من 140.000 كيلوتر من الطرق الرئيسة والفرعية في ثمان دول من دول البلقان ( ألبانيا، البوسنة والهرسك، بلغاريا، الجبل الأسود، كوسوفو، كرواتيا، مقدونيا، رومانيا، وصربيا ). كما توجد 1400 كيلومتر من الطرق السريعة. وعلى الرغم من أعمال التطوير في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي فإن الكثير من الطرق كانت جبلية، كما توجد جهود جادة تبذل في أعمال الإصلاح. تمتد الطرق المرمرية من اليمين إلى اليسار. الطرق في أنحاء صربيا وسلوفينيا جيدة من حيث معدلات معايير الطرق. الطرقات بين المراكز الرئيسية في ألبانيا ومقدونيا جيدة، ولكنها ساءت نتيجة الأستخدام المكثف. بينما تعدّ كرواتيا في مستوى متوسط من حيث جودة الطرق البرية. وتُعتبر شبكة الطرق في اليونان جيدة. بإستثناء الطرق الرئيسة تعدّ شبكة الطرق البرية في كوسوفو متوسطة. إن طريق ألبانيا - كوسوفو السريع الذي تستمر فيه أعمال الإنشاءات حاليًا في الطرف الكوسوفي، سهل حركة التنقل في جزء كبير من منطقة البلقان. وباكتمال هذا المشروع سيتحقق الوصول إلى كوسوفو عن طريق ساحل البحر الأدرياتيكي في ألبانيا. واعتبارًا من أكتوبر 2012 وصل إلى وسك كوسوفو.

في عام 2000 كانت منطقة البلقان تحتوي علة شبكة سكك حديدية بطول 25.000 كيلومتر. 17% منخطوط السكك الحديدية هذه ذات شريط سكة حديد مزدوج، و40% منها ذات إشارات كهربائية. تعد كثافة السكك الحديدية منخفضة في ألبانيا، والبوسنة والهرسك، ومقدونيا، بينما تكون في مستوى متوسط داخل الاتحاد الأوروبي. شهدة المناطق التي يتم بها أعمال التجديد تجديدًا لأنظمة الأنذار والتكنولوجيا المستخدمة.

المواصلات البحرية

يُهيمن نهر الدانوب الذي يعدّ من خطوط النقل والمواصلات البحرية في أوروبا، على سفن الشحن البحري داخل المنطقة. مع مطلع التسعينيات من القرن الماضي وانتهاء أعمل قنوات الدانوب والماين والراين تححق الوصول مباشرة ا من البحر الأسود إلى بحر الشمال. ولكن نتيجة الصدامات والتراجع الاقتصادي، تعرضت لحالة من التوقف في السنوات العشر الأخيرة حتى عام 2000. وأُغلقت الملاحة بنهر الدانوب نتيجة للتخريب الذي تعرض له الكوبري الواقع في منطقة كيليت بفعل الصراعات التي تعرضت لها كوسوفو عام 1999 ميلاديًا.

من الموانئ النقل والتبديل في منطقة البلقان: ميناء سبليت، وزادار، ورييكا على الجزء المطل على البحر الأدرياتيكي من كرواتيا، وميناء بار بالجبل الأسود، وميناء ديراك في ألبانيا. بينما تكون الموانئ الرئيسة على البحر الأسود: ميناء بورغاس، وميناء فارنا في بلغاريا. ويكون ميناء سالونيك من الموانئ الرئيسة على بحر إيجة. كما يجب عمل التطويرات والتحسينات على جميع الموانئ بالمنطقة.

المواصلات الجوية

التسوق والاستهلاك

تأتي الملابس، والأعمال اليدوية، والمجهورات على رأس المنتجات التسوقية في منطقة البلقان. يوجد خطوط أتوبيسات بحالة جيدة للنقل للبري سواء داخل البلد أو ما بين الدول. بينما تختلف جودة خطوط السكة الحديد من منطقة لأخرى.

توجد عناصر ومقومات ثقافية مختلفة نتيجة للتنوع الثقافي الذي تشهده منطقة البلقان. كما توجد توجد ثقافة الطعام والطبخ متكونة من الاتحاد بين الثقافات المختلفة. ويعدّ الطعام رخيصا في عموم أراض البلقان. إمدادات المياة جيدة. عيى الرغم من أن جزء كبير من المياة الموجودة في البلقان صالحة للشرب، إلا إن بيع المياة المعبئة يعدّ منتشرة. لا توجد قيود على الخمور. بينما يمكن ملاحظة وجود تحفظات على الخمور في المناطق التي يعيش بها المسلمون.