كتب design bug problem
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
مشكلة الأخطاء في التصميم (معلومة)
في يونيو 2016 كشف رئيس شركة “إيرباص” توم أندرز لوسائل الإعلام عن وجود أخطاء كبيرة في تصميم طائرة النقل العسكري إيرباص إيه 400 إم. وعزا رئيس “إيرباص” أسباب وقوع هذه الأخطاء إلى التقنيين الذين أشرفوا على تصنيع المحرك التوربيني للطائرة. يشار إلى أن مجموعة من الشركات الأوروبية ساهمت في تصنيع محرك هذه الطائرة بينها الشركة الألمانية “MTU Aero ” والشركة الفرنسية “Safran Aircraft” المتخصصة في صناعة المحركات وشركات أوروبية أخرى.
وأعرب أندرز عن أسفه لكون المسؤولية الكاملة عن وجود مشاكل تقنية في محرك الطائرة إيرباص إيه 400 إم تم تحميلها لشركة “إيرباص” وحدها.
وعلى الرغم من ارتفاع التكاليف ووجود مشاكل تقنية أشاد رئيس “إيرباص” بالإمكانات الهائلة للطائرة إيرباص إيه 400 إم كما حذر الحكومات الأوروبية من محاولة إيجاد بديل لها.
في نوفمبر 2019 رفضت القوات الجوية الألمانية قبول تسليم طائرتين من طراز إيرباص إيه 400 إم مشيرة إلى وجود مشاكل تقنية متكررة مع شركات النقل العسكرية.
وقال سلاح الجو إن طائرة إيرباص إيه 400 إم شاركت في حوالي 1700 مهمة وشكلت العمود الفقري للنقل الجوي لنقل الأفراد والمواد والمهمات في التزود بالوقود والمساعدات الإنسانية.
على الرغم من أنه تم تسليم 31 طائرة من مجموع 53 طائره تحت الطلب إلا أنه قال إن هناك مشكلات فنية تتعلق بالطائرات بما في ذلك ال nuts المستخدمة على المروحة. وقال إن هناك حاجة إلى مزيد من الوقت لعمليات التفتيش التي قوضت استعداد أسطول إيرباص إيه 400 إم.
وقالت إيرباص في بيان لها إن القضايا المتعلقة بالنموذج لم تكن ذات أهمية بالنسبة للسلامة .نحن على دراية بالنتائج المتعلقة بواجهة البراغي / واجهة المروحة في بعض طائرات عملائنا" كما قالت. "ليس هذا أمرًا مهمًا للسلامة ويستمر عملاؤنا في قبول وتشغيل طائراتهم."
وقال سلاح الجو الألماني إن هناك حاجة إلى عمليات تفتيش إضافية لاختبار حوامل المحرك وغرف الاحتراق ولوح المحرك وللكشف عن الشقوق في مختلف الأجزاء. وقالت إن إيرباص إيه 400 إم لا تزال غير قادره على أداء جميع المهام على الرغم من هذه التشيكات.
