books sensors and avionics
If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
أجهزة الاستشعار وإلكترونيات الطيران (Info)
تعد أنظمة مهام إف-35 من بين أكثر جوانب الطائرة تعقيدًا. تم تصميم إلكترونيات الطيران وأجهزة الاستشعار المدمجة لتعزيز وعي الطيار بالموقف وقدرات القيادة والسيطرة وتسهيل الحرب المتمركزة على الشبكة. تتضمن المستشعرات الرئيسية مثل رادار AN/APG-81 النشط الممسوح ضوئيًا إلكترونيًا (AESA)، ومجموعة الاتصالات والملاحة وتحديد الهوية (CNI) الحديث AN/ASQ-242 من شركة نورثروب غرومان للأنظمة الإلكترونية.ونظام الحرب الإلكترونية AN/ASQ-239 Barracuda من شركة BAE للأنظمة الاليكترونية ونظام الموزع للفتحة (DAS) الحديث AN/AAQ-37 المقدم من شركتي نورثروب غرومان ورايثون، ونظام الاستهداف الكهروصوئي (EOTS) الحديث AN/AAQ-40 من شركة لوكهيد مارتن، وقد صُممت الطائرة الإف-35 مع أجهزة استشعار للتواصل البيني لتوفير صورة متماسكة لساحة المعركة المحلية وتوافرها لأي استخدام محتمل أو دمج مع بعضها البعض ؛ فمثلا، يعمل الرادار APG-81 أيضا كجزء من نظام الحرب الإلكترونية. تم تطوير الكثير من برامج إف-35 بلغات برمجة سي وسي بلس بلس، بينما تم أيضًا استخدام كود لغة البرمجة أيدا من الإف-22؛ ويحتوي برنامج Block 3F على 8.6 مليون سطر من التعليمات البرمجية. ويعمل نظام تشغيل الوقت الحقيقي (RTOS) الجديد Integrity DO-178B المقدم من شركة جرين هيلز على المعالجات الأساسية المتكاملة (ICPs)؛ وتتضمن شبكات البيانات IEEE 1394b وناقلات القنوات الليفية. لتمكين ترقيات برمجيات الأسطول للأنظمة الراديوية المحددة بالبرمجيات وزيادة مرونة الترقية والقدرة على تحمل التكاليف، وتستفيد إلكترونيات الطيران من المكونات التجارية الجاهزة (COTS) عندما يكون ذلك عمليًا. كان برنامج أنظمة المهام، وخاصةً لدمج أجهزة الاستشعار، أحد أصعب أجزاء البرنامج والمسؤول عن تأخيرات كبيرة في البرنامج.
يستخدم رادار APG-81 المسح الإلكتروني لخفة الحركة السريعة ويدمج أوضاع جو-جو سلبية ونشطة، وأنماط الضربة، وإمكانية الرادار ذي الفتحة الاصطناعية (SAR)، مع تتبع أهداف متعددة في نطاقات تزيد عن 80 نمي (150 كم). الهوائي مائل للخلف للتسلل. يكمل الرادار AAQ-37 DAS، والذي يتكون من ستة مستشعرات تعمل بالأشعة تحت الحمراء توفر تحذيرًا من إطلاق الصواريخ من جميع الجوانب وتتبع الهدف؛ ويعمل نظام DAS كبرنامج بحث وتتبع بالأشعة تحت الحمراء للوعي بالحالة (SAIRST) ويعطي الطيار صورًا كروية بالأشعة تحت الحمراء ورؤية ليلية على حاجب الخوذة. ويحتوي نظام الحرب الإلكترونية ASQ-239 Barracuda على عشرة هوائيات تردد لاسلكي مدمجة في حواف الجناح والذيل لمستقبل تحذير الرادار من جميع الجوانب (RWR). كما أنه يوفر اندماجًا مستشعرًا لوظائف تتبع ترددات الراديو والأشعة تحت الحمراء، واستهداف تهديد تحديد الموقع الجغرافي، وتدابير مضادة للصور متعددة الأطياف للدفاع عن النفس ضد الصواريخ. نظام الحرب الإلكترونية قادر على الكشف والتشويش ضد الرادارات المعادية. يتم تثبيت AAQ-40 EOTS داخليًا خلف نافذة ذات جوانب منخفضة يمكن ملاحظتها أسفل الأنف وتؤدي وظائف استهداف الليزر والأشعة تحت الحمراء التطلعية (FLIR) ووظائف IRST بعيدة المدى. تستخدم مجموعة ASQ-242 CNI نصف دزينة من الروابط المادية المختلفة، بما في ذلك رابط البيانات المتقدم متعدد الوظائف (MADL)، لوظائف CNI السرية. من خلال اندماج المستشعرات، يتم دمج المعلومات الواردة من مستقبلات التردد اللاسلكي وأجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء لتشكيل صورة تكتيكية واحدة للطيار. ويمكن تقاسم التوجيه الهدف وتحديده من جميع الجوانب من خلال MDL مع منصات أخرى دون المساس بقلة إمكانية المراقبة، بينما تتوفر رابطة بيانات Link 16 للاتصال بالأنظمة القديمة. تم تصميم إف-35 منذ البداية لدمج المعالجات والمستشعرات وتحسينات البرامج المحسّنة على مدار عمرها الافتراضي. تم التخطيط لتحديث التكنولوجيا 3، والذي يتضمن معالجًا أساسيًا جديدًا وشاشة قمرة قيادة جديدة، لطائرات Lot 15. عرضت شركة لوكهيد مارتن نظام EOTS المتقدم لتكوين Block 4؛ يتلاءم المستشعر المحسن مع نفس المنطقة مثل خط EOTS الأساسي مع الحد الأدنى من التغييرات. في يونيو 2018، اختارت شركة لوكهيد مارتن النظام المقدم من رايثون لتحسين DAS. درست القوات الجوية الأمريكية إمكانية قيام مقاتلات F-35 بتنظيم هجمات بواسطة مركبات جوية قتالية بدون طيار (UCAVs) عبر مستشعراتها ومعدات اتصالاتها.
