books new updates
If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
التحديثات الجديدة (Info)
تصميمات المروحيات الحديثة جدا يثبت الدوار الخلفي بشكل يكاد أن يتماس مع أقصى نقطة خلفية من الدوار الرئيسي، وإن كان دورانه المغزلي بالإتجاه العكسي للدوار الأمامي -أي بعكس عقارب الساعة أن كان الأمامي يدور بعقارب الساعة-. وهذا بدوره سيلغي الدوران حول نفسه (مغزلي) وهذا يعطي فائدة لإنتاج دفع أمامي.
قد لا تحتاج معظم -إن لم يكن جميع- المروحيات ثنائية المحركات إلى دوار خلفي، بالمقابل فإن تصميم الدوران الرئيسيان يكون بحيث يدوران مغزليا بإتجاهات متعاكسة لبعضهما البعض، لذلك فكليهما يلغي عزم الدوران وانعراج الآخر. وهذا موجود بالتصميمات الأوروبية.
بالوقت الحالي تحاول شركة سيكورسكي بأبحاثها أن تدمج النظريتين السابقتين بشكل واحد، مروحية ثنائية دوار رئيسي مع دوار خلفي، ذلك ليعطي دفع أمامي إضافي وسرعة أعلى مع مدى أطول وتسمى تلك الطائرة (Sikorsky X2).
