books explore deeper depths
If you do not find what you're looking for, you can use more accurate words.
استكشاف أعماق أعمق (Info)
يجب أن يعتمد المستكشفين في أعماق البحار على الدوائر الصلب شيدت خصيصا لحمايتهم. وكان المستكشف الأمريكي ويليام بيب، أيضا طبيعة من جامعة كولومبيا في نيويورك، مصمم باثيسفيري العملية الأولى لمراقبة الأنواع البحرية في الأعماق التي لم يتسن غطاس. باثيسفيري، سفينة الصلب كروية، صمم بيب ومهندس زميل له أوتيس بارتون، مهندس في جامعة هارفارد. في عام 1930 بيب، وبارتون وصلت إلى عمق من 435 متر (1,427)، و923 متر (3028) في عام 1934. وكان الخطر المحتمل أن إذا انكسر الكابل، الركاب لا يمكنهم العودة إلى السطح. أثناء الغوص، أطل من الكوة بيب وإبلاغ ملاحظاته عن طريق الهاتف بارتون الذي كان على السطح.
في عام 1948، دعا الفيزيائي السويسري أوغست بيكار اختبرت كثير أعمق غوص سفينة أنه اخترع غواصة الأعماق، سفينة في أعماق البحار للملاحة مع تعويم مليئة بالبنزين، والدائرة مع وقف التنفيذ أو الجندول من الصلب كروية.على الغوص تجريبي في جزر الرأس الأخضر، له غواصة الأعماق اجتازت بنجاح الضغط عليه في 1402 متر (4600)، ولكن الهيئة قد تضررت بشدة بسبب موجات ثقيلة بعد الغوص. في عام 1954، مع هذا غواصة الأعماق، توصل بيكار إلى عمق 000 4 متر (13123 قدم).. في عام 1953، انضم ابنه جاك بيكار بناء جديدة ومحسنة غواصة الأعماق تريستا، التي انخفضت بواقع إلى 3,139 متر (10,299) في التجارب الميدانية.. بحرية الولايات المتحدة اكتسبت تريستا في عام 1958 ومجهزة من مقصورة جديدة لتمكينها من الوصول إلى أعماق المحيطات الخنادق. في عام 1960، جاك بيكار والولايات المتحدة ملازم البحرية دونالد والش نزل في تريستا إلى أعمق نقطة معروفة على الأرض-في خندق ماريانا، "عمق تشالنجر" بنجاح مما يجعل الغوص أعمق في التاريخ: 10,915 متر (35,810)
ويعمل عدد متزايد من الغواصات المحتلة الآن حول العالم. ألفين DSV الأمريكية الصنع التي يتم تشغيلها بواسطة (مؤسسة وودز هول الأوقيانوغرافية)، من غواصة تابعة لثلاثة أشخاص يمكن أن يغوص إلى حوالي 3600 متر (11811) ومجهز مناور ميكانيكية جمع عينات من قاع. ألفين قدم أول اختبار لها الغوص في عام 1964، وأجرى أكثر من 3000 الغطس إلى أعماق المتوسط من 1829 متر (6001). ألفين شاركت أيضا في مجموعة متنوعة واسعة من مشاريع البحوث، مثل واحد حيث تم اكتشاف الديدان الأنبوبية العملاقة في قاع المحيط والمحيط الهادئ قرب جزر غالاباغوس.
غطاسات غير مأهولة
ووضعت إحدى المركبات غير المأهولة أعماق البحار أول بجامعة كاليفورنيا بمنحه من "مؤسسة هانكوك الآن" في أوائل الخمسينات لتطوير طريقة أكثر اقتصادا لأخذ الصور كم تحت سطح البحر مع فولاذ غير مأهولة الضغط العالي ودعا المجال 3000 رطل(1361 كجم) بينثوجراف التي تحتوي الكاميرا والضوء القوية. بينثوجراف الأصلية التي بناها المؤتمر الصومالي الموحد كان ناجحاً للغاية في اتخاذ سلسلة من الصور تحت الماء حتى أصبحت تقع بين بعض الصخور ولا يمكن استرجاع.الأعماق، أو مركبات تشغل عن بعد، نشهد تزايد استخدامها في استكشاف تحت الماء. يتم تجريب هذه الغواصات من خلال كابل الذي يربط إلى سطح السفينة، وأنها يمكن أن تصل إلى أعماق تصل إلى 6000 متر (19685 قدم). التطورات الجديدة في مجال الروبوتات أدت أيضا إلى إنشاء المستقلة، أو المركبات الغواصة المستقلة. هذه الغواصات الروبوتية مبرمجة مسبقاً، وتلقى أي تعليمات من على سطح الأرض. هروف تجمع بين سمات كل من الأعماق ولاختبار، تعمل بشكل مستقل أو مع كابل. (Argo) كان يعمل في عام 1985 لتحديد موقع حطام تيتانيك؛ كما استخدمت جيسون أصغر لاستكشاف غرق السفينة.
