books cylinder mowers

اخترع إدوين بودينج (Edwin Budding) أول جزازة عشبٍ عام 1872 في ثراب، خارج ستراود، في غلوسترشير. وصُمِمَت جزازة بودينج بالدرجةَ الأولى لقص المروج في الملاعب الرياضية والحدائق الواسعة، كبديلٍ فائق على المنجل، ومُنحت براءة اختراع بريطانية في 31 أغسطس لعام 1830. واستغرق الأمر عشر سنوات أخرى والمزيد من الابتكارات لإنشاء آلة يمكنها أن تعمل بواسطة الحيوانات، وستين عامًا قبل أن يتم تشييد جزازة عشب بخارية. وأول آلة اُنتجت كانت بعرض 19 بوصة وبإطارٍ مصنوع من الحديد المشغول. وكانت تُدفَع الجزازة من الخلف بالقوة المحركة القادمة من الأسطوانة الأرضية التي كانت تقود التروس لنقل الحركة إلى السكاكين الموجودة على أسطوانة القطع، وكانت النسبة 16:1. وكانت هناك أسطوانة أخرى موضوعة بين تروس القطع والأسطوانة الأرضية التي كانت قابلة للتعديل لتغيير طول القص. وعند القص، تُلقى قصاصات العشب إلى الأمام في صينية تشبه الصندوق. ومع ذلك، سُرعان ما أُدرَكت الحاجة لمقبض إضافي في مقدمة الآلة، الذي كان من الممكن أن يساعد في شدها. واثنين من أقدم آلات بودينج المباعة، انتقلت إلى منتزه حدائق حيوانات ريجينت في لندن وكليات أوكسفورد. وفي اتفاق بين جون فيرابي (John Ferrabee) وإيدوين بودينج بتاريخ 18 مايو لعام 1830، دفع فيرابي تكاليف عملية التطوير، ورسائل براءات الاختراع، وحصل على حقوق التصنيع، والبيع، ورُخص غيرها من الشركات المُصنعة لجزازات المروج.

وكانت تُصنع كل تلك الآلات البدائية من الحديد الزهر، وتَضَمَنت بكرة خلفية كبيرة بإسطوانة قص (بكرة) في الأمام. وكانت عجلات حديد الزهر تقوم بنقل الطاقة من البكرة الخلفية لأسطوانة القص. وعامةً، كانت كل تلك الآلات شبيهة بالجزازات الحديثة. وبدون براءة إختراع، كان بودينج وفيرابي أذكياء كفاية، فسمحوا للشركات الأخرى ببناء نُسَخ من جزازتهم برخصة، وأفضل هذه الشركات كانت رانسومس ايبسويتش التي بدأت بصناعة الجزازات في وقتٍ مبكر يعود لعام 1832. وفي نصف العقد، قدم توماس جرين (Thomas Green) وابن ليدز (Son of Leeds) جزازة اسمها سيلنس ميسور (بمعني القصاصة الصامتة)، والتي كانت تستخدم سلسلة لنقل الطاقة من البكرة الخلفية للأسطوانة القاصة. وكانت تلك الآلات أخف وأكثر هدوءًا من الآلات السابقة لها التي يقودها تروس، مع العلم بأنهم كانوا أغلى قليلاً.

وقَدم توماس جرين أول جزازة يقودها سلسلة في عام 1859. وبدأ تصنيع جزازات المروج في الستينات من القرن التاسع عشر. وبحلول عام 1862، كانت شركة فيرابي تُصنع ثمانية طرز بأحجامٍ مختلفة للبكرات. وقام بتصنيع أكثر من 5,000 آلة حتى توقف الإنتاج عام 1863. ومُنِحَت أول براءة إختراع أمريكية لجزازة مروج ببكرة لأمريا هيلز (Amariah Hills) في 12 من يناير 1868. . وفي عام 1870، صمم إلوود ماجواير (Elwood McGuire) من ريتشموند، إنديانا جزازة مروج يدفَعُها إنسان، وكانت خفيفة الوزن للغاية، وأصبحت ناجحة على المستوى التجاري. وحصل جون بور (John Burr)، الأمريكي من أصل إفريقي، على براءة إختراع لجزازة مروج بشفراتٍ دوارة مُحَسَنة في عام 1899، مع موضع آخر للعجلات من أجل أداءٍ أفضل. واستمرت أمريا هيلز حتى أسست شركة أرخميد سيى لجزازت العشب في عام 1871. ونحو عام 1900، كانت واحدةً من أفضل الآلات الإنجليزية هي آلة رانسومس (Ransomes) الذاتية التشغيل، المتوفرة بطرزٍ تعمل بسلسلةٍ أو بتروس. وأنتجت شركة جي بي الهندسية في ليستر، والتي تأسست بعد الحرب العالمية الأولى، تشكيلة مشهورة من الجزازات العاملة بسلاسل. وخلال هذا الوقت، كان يمكن لمُشَغِل أن يركَب خلف حيوانات تَجر الآلات الضخمة. وكانت هذه أول جزازات مركوبة. وفي عام 1902، أنتجت رانسومس أول جزازة متوفرة تجاريًا، تعمل بطاقة محرك احتراق داخلي يعمل بالبنزين. وفي الولايات المتحدة، صُنِعَت أول جزازات عشبية تعمل بالبنزين في عام 1919 على يد العقيد إدوين جورج (Colonel Edwin George) .

وساعد الارتفاع في شعبية رياضات المروج بمطالبات سرعة انتشار الاختراع. وأصبحت جزازات المروج بديل أكثر كفاءة للـمنجل والحيوانات العشبية المستأنسة. وحصل جايمس سمر (James Sumner) من لانكشير على براءة اختراع لجزازة المروج العاملة بـبالبخار في عام 1893. وكانت آلة تعمل بحرق البنزين و/أو البارافين (الكيروسين) كوقود. وكانت هذه الآلات ثقيلة وتحتاج إلى ساعاتٍ عدة لتصل للضغط التشغيلي اللازم. وبعد الكثير من التطورات، كانت تُباع الآلات من قِبَل شركة سكوت للأسمدة والمبيدات ومقرها في مانشستر، وتولى سمنر المبيعات لاحقًا. وكان اسم شركتهم شركة ليلاند للمحركات البخارية. ودخل العديد من المُصَنِعين المجال بالجزازات المركوبة التي تعمل بالبنزين بعد مطلع القرن. وكانت صناديق العشب الأولى عبارة عن صوانٍ مُسَطحة، ولكنها أخذت شكلها الحالي في الستينيات من القرن التاسع عشر. وتغيرت جزازات المروج ذات البكرة قليلاً منذ الثلاثينيات. وكانت تُبنَى أطقم الجزازات، ذات المجموعات المتعددة، في الولايات المتحدة في عام 1919 على يد سيد يُسمى ورثينجتون (Worthington). واستحوذت على شَرِكته شركة جايكوبسون، ولكن اسمه مازال موضوعًا على إطارات أطقم الجزازات لديهم.