توزيع الوقود بالتساوي لاسطوانات المحرك جميعها وهذا يؤدي إلى الحصول على خليط متجانس ويقتصد في استهلاك الوقود ويقلل اهتزازات المحرك وتلف اجزائه
جودة امتلاء عاليه لاسطوانات المحرك بالوقود بسبب ضعف مقاومه دخول الخليط في مجاري السحب
تحديد نوع الخليط وكميته عند الانتقال من سرعة دوران إلى أخرى أو عند تغير الحمل
سهولة تصميم مجاري السحب بسبب عدم الحاجة إلى تدفئه عند عمل المحرك في الجو البارد
سهولة معالجة مشكلات الغازات الضاره والسامه في غازات العادم مثل الاحتراق الاحق
انخفاض نسبة الغازات الضاره والسامه في غازات العادم ,, بسبب تجانس الخليط وسرعة الدوران المناسبة للحمل
توفير درجة عالية من الأمان من الانفجار والاشتعال بسبب عدم تعرض كميات كبيرة من الوقود إلى درجات حرارة عالية في منظومة الوقود كما في نظام الاشتعال العادي.
We require cookies for this site to function. Please enable them to continue.
نحن نظهر لك هذه الرسالة لأننا نحترم خصوصيتك.
By using this website, you consent to us collecting cookies to provide you with a better user experience,
more details.
You cannot browse the site since you refused the use of cookies, as the site relies primarily on them to work.