اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
بعد الحرب، عاد أيزنهاور إلى رتبته السابقة كنقيب، وحصل بعد عدة أيام على ترقية برتبة رائد، وهي رتبة شغلها لمدة 16 سنة. كُلف الرائد في عام 1919 بقيادة قافلة جيش عابرة للقارات من أجل اختبار المركبات وتوضيح الحاجة إلى طرق محسنة في البلاد. في الحقيقة، بلغ متوسط سرعة القافلة 5 أميال في الساعة فقط من واشنطن العاصمة إلى سان فرانسيسكو؛ أصبحت التحسينات في الطرق السريعة لاحقًا مسألة توقيع من أيزنهاور كرئيس.
باشر مهامه مرةً أخرى في معسكر مين التابع لولاية ميرلاند، وقاد كتيبة من الدبابات، وبقي هناك حتى عام 1922. استمر تدريبه، وركز فيه على طبيعة الحرب التالية ودور الدبابة فيها. عُززت خبرته الجديدة في الحرب المدرعة بالدبابات عبر التعاون الوثيق مع جورج إس باتون، وسيرينو ي. بريت وغيرهم من قادة الدبابات الكبار. أُحبطت أفكارهم القيادية، حول حرب مدرعة بالدبابات الهجومية الموجهة بسرعة، بقوة من قبل الرؤساء، الذين اعتبروا النهج الجديد متطرفًا للغاية، وفضلوا الاستمرار في استخدام الدبابات بشكل صارم كعنصر داعم للمشاة. تعرض أيزنهاور إلى التهديد حتى من قبل المحكمة العرفية لاستمراره في نشر هذه الوسائل المقترحة لاستخدام الدبابات، لكنه رضخ في النهاية.
من عام 1920، خدم أيزنهاور تحت قيادة سلسلة من الجنرالات الموهوبين –فوكس كونر، وجون ج. بيرشينغ، ودوغلاس ماكارثر وجون مارشل. أصبح في البداية ضابطًأ تنفيذيًا لدى الجنرال كونر في منطقة قناة بنما، حيث انضمت إليه مامي، وخدم هناك حتى عام 1924. تحت وصاية كونر، درس النظرية العسكرية وتاريخها (بما في ذلك كتاب عن الحرب لكارل فون كلاوزفيتز)، ذكر لاحقًا تأثير كونر الهائل على تفكيره العسكري، إذ صرح في عام 1962، «كان فوكس كونر أقدر رجل قد عرفته قط». كان تعليق كونر على أيزنهاور، «هو واحد من أكثر الضباط الذين قابلتهم كفاءةً وقدرةً وولاءً على الإطلاق.» بناءً على توصية كونر، بين عامي 1925 و1926، التحق بكلية القيادة والأركان العامة في فورت ليفنوورث، كانساس، حيث تخرج بترتيب الأول على فصل مؤلف من 245 ضابط آخر. شغل بعد هذا منصب قائد كتيبة في فورت بينينغ، جورجيا، حتى عام 1927.