كتب the perfect otto engine
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
# محرك أوتو
# محرك ديزل أوتو
# تماثيل أوتو فون بسمارك
# أوتو جسبرسن ممثل
# أوتو هارتمان ممثل
# الأنا المثالي
# التفكير المثالي
# المفاوض المثالي
# الجسم المثالي
# الجسم المثالى فى عشر دقائق
# الجسم المثالي في 10 دقائق
# الزوج المثالى
# البيع المثالى
# الطفل المثالي
# المعلم المثالي
# القائد المثالي
# الزواج المثالي فان دفلد
# الأداء المثالي
# الإتجاه المثالي
# الجيل المثالي
عرض المزيد
المصدر: wikipedia.org
محرك أوتو المثالي (معلومة)
المحرك المثالي هو المحرك الذي لا يحدث فيه احتكاك يتسبب في خفض الشغل الميكانيكي المكتسب، ولا يحتاج إلى محرك ثانوي مساعد. ولا يحدث انتقال حرارة بين الغاز إلى جدران غرفة الاحتراق ولا ضياع عن طريق التسريب (غرفة احتراق محكمة). يحترق الوقود تماما في غرفة الاحتراق ولا يضيع جزء منه بالانتشار (قارن شغل في نظام مفتوح). وتبقى خصائص الغاز مستقرة لا تتغير خلال الدورة، ولا يحدث اختلاط بين غاز الوقود والغاز العادم.
من محركات أوتو توجد محركات ثنائية الشوط ومحركات رباعية الشوط. ويقترن كل شوط بدفعة للمكبس وبالتالي نصف دورة للمرفق. وتتمثل أشواط دورة محرك أوتو الرباعية في تغيرات الحالة الآتية:
- 1. شوط = سحب الغاز: 0 1
- 2. شوط = كبس : (عملية متساوية الإنتروبية 1 2 وإمداد للحرارة والاشتعال عن طريق شرارة كهربائية 2 3 عند النقطة الميتة العليا. ونظرا لعدم تغير الحجم عند إمداد الغاز بالحرارة فعتبر تغير الحالة من نوع عملية متساوية الحجم ، ولهذا تسمى الدورة "دورة احتراق متساوية الحجم ".
- 3. شوط = قدرة الشغل : تمدد خلال عملية متساوية الإنتروبية 3 4.
- 4. شوط = خروج العادم : تتمدد الغازات إلى الخارج بانفتاح صمام المخرج عند النقطة الميتة السفلى 4 1, ولا يكتسب من دفع المكبس للعادم إلى الخارج 1 0 شغلا إضافيا. بذلك تُطرد الحرارة الموجودة في غاز العادم وكذلك تضيع الحركة الأخيرة للمكبس مع العادم .
