كتب technical systems
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
عرض المزيد
المصدر: wikipedia.org
الأنظمة التقنية (معلومة)
أدت الأنظمة التقنية الجديدة إلى تغيير كبير في تصميم السيارات الجديدة في موسم 2017.
- تم تنقيح اللوائح الفنية التي تحكم تصميم هيكل السيارة لعام 2017، وذلك بهدف تحسين أوقات اللفات بمقدار 4-5 ثواني مقارنة بسيارات موسم 2016 وهذه التغيرات تشمل :
- زيادة في العرض الكلي للسيارة إلى 2000 ملم (78.7 بوصة).
- السماح بوصول عرض هيكل السيارة إلى حد أقصاه 1600 ملم (63.0 بوصة).
- زيادة عرض الجناح الأمامي إلى 1800 ملم (70.9 بوصة).
- خفض الجناح الخلفي بمقدار 150 ملم (5.9 بوصة) وإزاحته إلى الخلف بمقدار 200 ملم (7.9 بوصة).
- ناشر خلفي أكبر وأطول، وزيادة امتداده الآن قبل المحور الخلفي.
- جلب الحافة الأمامية من صندوق لوحات كسر الهواء إلى الأمام لمنح الفرق مزيدا من الحرية في السيطرة على تدفق الهواء.
- زيادة في عرض الإطارات الأمامية والخلفية (حوالي 25٪ أكبر من الإطارات السابقة) للسماح للسيارات بتوليد تماسك ميكانيكي أكبر.
- رفع الحد الأدنى لوزن السيارة بما فيهم السائق بنسبة 26 كجم إلى 728 كجم، والسماح للفرق لاستخدام 105 كيلوغرام من الوقود لحساب الزيادة في الحد الأدنى للوزن.
- اعتمدت الفرق أضافة جديدة لهيكل السيارة لعام 2017 وهو ما يطلق عليه (تي وينغ) وهو جناح رقيق على شكل حرف T أعلى هيكل السيارة وأمام الجناح الخلفي لتوليد عزم إضافي. مما أثار المخاوف بشأن استخدام تجهيزات هوائية المتحركة - وهو ممنوع بموجب القوانين- بعد أن لوحظ عدة تصاميم من هذه الأجنحة تهتز أثناء اختبارات الاستعداد للموسم الجديد. وقرر الحكام مراجعة كل حالة على حدة بدلا من إصدار مواصفة فنية محددة.
- تم ايقاف التنظيم الخاص بنقاط تطوير وحدة الطاقة - حيث تم تقسيم وحدة الطاقة إلى أجزاء، ولكل جزء قيمة معينة من النقاط. مع كل تطوير لهذه الاجزاء تخصم النقاط من اجمالي حصة المصنع من نقاط -.
- وضع قيود على الأبعاد والوزن والمواد المستخدمة في بناء كل جزء من عناصر وحدة الطاقة.
- يقتصر استخدام الفرق على أربع وحدات للطاقة في الموسم الواحد بغض النظر عن عدد السباقات في الموسم.
- تقليص تكلفة وحدة الطاقة إلى مليون يورو في 2017 تجهيزا لخفض آخر في عام 2018.
- لن يسمح بتركيب الكاميرات على قصبات انف مقدمة السيارة.
- استمرار بيريللي لتكون المورد الوحيد لإطارات الفورمولا وأحد في عام 2017، واستمرارا من المواسم السابقة عرضت الشركة مجموعة من سبع مجموعات الإطارات المختلفة، خمسة مجموعات للظروف الجافة واثنان للظروف الرطبة. وبينما تتاح المجموعات الرطبة في كل سباق للجائزة الكبرى، سيتم اختيار ثلاث مجموعات فقط من الاطارات الجافة في كل سباق. ويسمح للفرق حرية اختيار عشرة من ثلاثة عشر مجمع من الإطارات للسباق من المجموعات الثلاث التي وفرتها بيريللي. ومع ذلك، ونظرا لمحدودية الوقت لاختبار المجموعات الجديدة خلال فترة الانتقالات الشتوية، ستوفر بيريللي عدد ثابت من المجموعات خلال الخمسة سباقات الأولى من الموسم.
