كتب parking systems
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
أنظمة ركن السيارات (معلومة)
بالنسبة لمعظم المركبات التي تعمل بالمحركات، هناك ثلاثة أنظمة لركن السيارات، اعتمادًا على ترتيب المركبات — وقوف السيارات الموازي ووقوف السيارات العمودي ووقوف السيارات بزاوية. هذه هي تكوينات الركن الذاتي للسيارات، حيث يكون سائق المركبة قادرًا على الوصول إلى موقف السيارات بشكل مستقل.
وقوف السيارات الموازي
وبالتالي، عادة ما تعرض المنظمات مثل سيكلستس تورنغ كلوب (Cyclists Touring Club) خطط وقوف السيارات بزاوية، على الرغم من وجود بعض البدائل، مثل وقوف السيارات بزاوية "عكسية" (مائلة بالطريقة "الخاطئة" مع رجوع السائق للخلف في المساحة، بدلاً من الرجوع إلى الخلف للخروج)، وهو ما يمكن أن يقاوم العديد من قضايا السلامة.
طرق أخرى لوقوف السيارات
إلى جانب الأنظمة الأساسية لوقوف المركبات التي تعمل بالمحرك، هناك أمثلة حيث يتوافر نهج مخصص لترتيب المركبات التي تعمل بالمحرك أكثر مناسبة. على سبيل المثال، في أجزاء من بعض المدن الكبيرة، مثل شيكاغو، حيث إن الأرض باهظة وبالتالي فإن مساحة وقوف السيارات غالية للغاية، وتتوافر مواقف السيارات للمركبات التي تعمل بالمحركات، حيث يترك السائق المفاتيح مع شخص مسؤول والذي يقوم بترتيب المركبات لزيادة عدد المركبات التي يمكن ركنها في موقف السيارات. فقد يتم تعبئة خمس سيارات بعمق في تجمعات من وقوف السيارات العمودية و/أو الموازية مع وجود ممرات دائرية محدودة للمسؤول عن ركن السيارات. وتُعرف مثل هذه الترتيباتبالمسؤول عن وقوف السيارات. عندما يتوافر موقف أو منشأة لخدمة عملاء عمل ما، فإنه يُعد خدمة صف السيارات.
غالبا ما تكون مواقف السيارات الموجودة داخل المدينة مؤقتة، فالمشغلون الذين يؤجرون الأراضي الشاغرة يعلقون تشييد مباني المكاتب الجديدة. وقد تم تجهيز بعض مواقف السيارات داخل المدينة بمصاعد فردية، مما يوفر إمكانية تخزين السيارات فوق بعضها البعض.
وثمةترتيب مخصص آخر هو وقوف السيارات جبنًا إلى جنب. ويتم القيام بذلك في بعض الأحيان مع مواقف السيارات السكنية، حيث يتم ركن سيارتين خلف بعضهما البعض في موقف سيارات. لا تتوفر للسيارة الأولى إمكانية الدخول بشكل مستقل، ويجب على السيارة الثانية الحركة لتوفير إمكانية الدخول. وكما هو الحال مع وقوف السيارات مع مسؤول، فإن الغرض هو زيادة عدد السيارات التي يمكن أن تقف في مساحة محدودة.
