كتب lean driving

يُعدّ دور القادة داخل الشركة العنصر الأساسي للحفاظ على تطوّر التفكير الخالي من الهدر. فعلى سبيل المثال، غالباً ما تستخدم الفرق التي تتبع منهجيّة كيزين في تويوتا ألفاظ الاحترام اليابانية Senpai (الزملاء الكبار) و Kohai (الزملاء الأصغر سنًّا ) و Sensei (ذوي السلطة)، لأنهم يثقون أنّ نقل ثقافة تويوتا لكل العاملين لن يحدث إلا عندما يكون يقوم ذوو السلطة (المدراء) في تويوتا بتوجيه وتدريب الموظفين الذين تنقصهم الخبرة.

وتكمن إحدى آثار اختلال الضعف في تقليل الهدر في سياق مؤشرات الأداء الرئيسية (KPI). وغالباً ما تكون طُرُق القيادة من مؤشرات الأداء الرئيسية التي يتم الحكم على المصنع / المنشأة من خلالها لأن هذه المؤشرات نفسها تتخذ مقاربة خاصة للعمل الذي يتم إنجازه، وبالتالي يمكن أن يُولّد هذا الأمر مشكلة بحال تمّ تبنّي نهج الجدولة الثابتة (FRS) ومفهوم الإنتاج في الوقت المناسب (JIT) للتقليل من الهدر، وذلك لأن مؤشرات الأداء الرئيسية هذه لن تعكس الأداء بعد ذلك  لأن الفرضيات التي تستند إليها غير صالحة.

إنه تحدٍّ رئيسي في مفهوم القيادة يجب استدراكه بهدف إدارة الفوضى في مؤشرات الأداء الرئيسية KPI داخل المؤسسة.

وبالمثل، فإنّ استخدام أنظمة المحاسبة الشائعة والتي تم تطويرها لدعم الإنتاج الضخم لم تَعُد مناسبة للشركات التي تسعى إلى تحقيق المكاسب. فالمحاسبة الخالية من الهدر توفّر مقاربات خالية من الهدر في إدارة الأعمال وإصدار التقارير المالية.

بعد صياغة المبادئ التوجيهية لنهج التصنيع الخالي من الهدر في نظام تويوتا الإنتاجيّ (TPS)، قامت شركة تويوتا رسميًا في عام 2001 بإرساء أسس الإدارة الخالية من الهدر لديها وهي: القيم الإدارية الرئيسية والسلوكات اللازمة للحفاظ على التحسين المستمر على المدى الطويل. ويتم توضيح مبادئ الإدارة الأساسية هذه حول الركائز الثنائية للتحسين المستمر (القضاء التام على أنواع الهدر) واحترام الناس (الانخراط في علاقات طويلة الأمد ترتكز على التحسين المستمر والثقة المتبادلة).

وهذه الصياغة التي ذكرناها آنفًا تنبع من حلّ المشكلة. فمع توسّع نطاق تويوتا خارج قاعدتها الرئيسية على مدى السنوات العشرين الماضية وتطبيقها نظام (TPS)  اصطدمت هي حتّى بنفس المشاكل التي واجهتها الشركات الغربية في نسخها نظام (TPS) وبالتالي، تمّ العمل على سلسلة من التدابير المضادة لحل هذه المعضلة بالذات، فتمحورت هذه التدابير المضادة على الثقافة: سلوك الأشخاص، وهو أصعب تحدًّ على الإطلاق. وفي غياب المبادئ والقيم السلوكية الصحيحة، لن يصحّ تطبيق نظام تويوتا الإنتاجي (TPS) مما سيؤدي إلى فشل في تحقيق النتائج المنشودة.

وكما هو الحال مع نظام تويوتا الإنتاجي (TPS)، فقد تم توريث هذه القيم من رئيسٍ إلى مرؤوس، من دون اي بيانٍ مكتوب، وحصل جدل داخلي بأنّ إضفاء الطابع الرسمي على القيم من شأنه أن يخنقها ويؤدي إلى المزيد من سوء الفهم. فنصَّ قدامى المتمرسين في شركة تويوتا المبادئ الأساسية لنظام TPS بهدف تثقيف الجيل الجديد.

التحسين المستمر

وينقسم التحسين المستمر إلى ثلاثة مبادئ أساسية هي:

1 - التحدي: وجود رؤية بعيدة المدى للتحديات التي يحتاج المرء مواجهتها لتحقيق طموحه (ما نحن بحاجة إلى أن نتعلمه بدلًا مما نريد القيام به، والتحلّي بروح التحدّي) علينا أن نتحدى أنفسنا كل يوم لنرى ما إذا كنا نحقق أهدافنا.

2 - كايزن: تتكون كلمة كايزن باليابانية من جملتين:  KAI وتعني التغيير ZEN وتعني للألحسن، وبالتالي لا يمكن لأي عملية أن تكون مثالية، لذلك يجب تحسين العمليات باستمرار، والسعي من أجل الابتكار والتطور.

3 - Genchi Genbutsu: (إذهب وانظر) الذهاب إلى الموقع لرؤية الوضع الحقيقي بغية فهمه فهماً دقيقاً، واتخاذ القرارات الصائبة، والتأكّد بأنّ الاهداف المرجوّة تحققت بأفضل سرعة ممكنة.

إحترام الناس

احترام الناس أمرٌ اساسي في قيم عائلة "تويوتا" وينطوي  على عنصرين اساسيين:

1- الاحترام: أخذ مشاكل أصحاب المصلحة على محمل الجد، وبذل المجهود لبناء الثقة المتبادلة، ومساعدة الآخرين للوصول إلى أهدافهم.

2- العمل الجماعي: تطوير الأفراد من خلال تكوين فريق لحل المشكلات. الفكرة هي تطوير وإشراك الناس من خلال مساهمتهم في أداء الفريق.