اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
بحالة مستوى سطح البحر وبالمقاييس الجو الدولية (15 م, 1013 مللي بار, 0%رطوبة) ولا توجد رياح، تكون السرعة المبينة مساوية تماما للسرعة الحقيقية للطائرة. لكن وبسبب تأثير الضغط الجوي والكثافة على سرعة الهواء المبينة (IAS) والسرعة المعدلة (CAS) وخصائص رحلة الطائرة بنفس الطريقة. لذا فإن سرعة الهواء المبينة (IAS) والسرعة المعدلة (CAS) لهما أهمية للتحكم بالطائرة، وسرعة الطائرة عادة هو IAS.
مؤشر العدادات المعدنية للسرعة الجوية يقل عند زيادة الارتفاع بسبب هبوط الضغط الجوي، وهذا يؤدي وبشكل واضح إلى هبوط بالسرعة الجوية كلما ارتفعت الطائرة. لأجل ذلك فبيانات نظام عدم تجاوز السرعة ورمزه (VNE) تكون عادة معطاة بالدليل التشغيلي لكل طائرة وبارتفاعات محددة سلفا، الجدول التالي يوضح هبوط السرعة (VNE) كلما ازداد الارتفاع: