كتب history of metro train automation
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
# أتمتة المنزل
# أتمتة المباني
# برمجيات أتمتة التصميم الإلكتروني
# أتمتة التوزيع المتقدمة
# أتمتة المختبرات
# أتمتة المستندات
# أتمتة خلوية
# أتمتة صيدلانية
# أتمتة قوى المبيعات
# أتمتة محدودة قطعية
# مؤتمر أتمتة التصميم
# أتمتة واجهة المستخدم
# أتمتة المصانع
# أتمتة الاقتصاد
# نظام أتمتة المباني
# وظائف نظم أتمتة المكاتب
# خصائص نظم أتمتة المكاتب
# التكامل مع أدوات أتمتة البناء
# أتمتة المكاتب المتقدمة
# أتمتة العمليات التكنولوجية
عرض المزيد
المصدر: wikipedia.org
تاريخ أتمتة قطار المترو (معلومة)
كان الخط الأول الذي تم تشغيله باستخدام الأتمتة Automatic Train Operation (ATO) هو خط فيكتوريا لمترو الأنفاق في لندن، والذي تم افتتاحه في عام 1967، على الرغم من وجود سائق في المقصورة. تعمل العديد من الخطوط الآن باستخدام نظام ATO ، بهدف تحسين وتيرة الخدمة. منذ ذلك الحين، تم تطوير تقنية ATO لتمكين القطارات من العمل حتى بدون وجود سائق في كابينة القيادة: إما مع مضيف يتجول داخل القطار، أو بدون موظفين على متنه. أول شبكة سكك حديدية تعمل بشكل كامل بدون سائق هي " بورت آيلاند لاين" في كوبي، اليابان. الثاني في العالم (وأول نظام بدون سائق في أوروبا) هو مترو ليل في شمال فرنسا.
