كتب هندسة مستودعات الوقود وأنواعها
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
هندسة مستودعات الوقود وأنواعها (معلومة)
في هندسة مستودعات الوقود، يُعبأ المستودع بواسطة الناقلات، ثم يُنقل الوقود إلى المرحلة العليا قبل الدخول في المدار، على غرار محطات الوقود الخاصة بالسيارات التي تُعبأ بواسطة ناقلات. باستخدام مستودع الوقود، يمكن تقليل حجم مركبة الإطلاق وزيادة معدل الرحلة. نظرًا لأن تجميع الوقود قد يستغرق عدة أسابيع إلى شهور، يجب النظر بعناية للتخفيف من التبخر.
بعبارات بسيطة، فإن مستودع الوقود غير النشط المُبرد هو مرحلة نقل مزودة بخزانات، وعزل إضافي، ودرع واقي من الشمس. في أحد المفاهيم الهندسية، يُعاد توجيه الهيدروجين المتبخر لتقليل أو منع تبخر الأكسجين السائل، ليُستخدم بعد ذلك للتحكم في الارتفاع أو الطاقة أو رفع المدار. المستودع المبرد النشط هو مستودع غير نشط مُزود بطاقة إضافية ومعدات تبريد/مبردات للتقليل أو منع تبخر الوقود. تشمل مفاهيم المستودعات النشطة المبردة معدات تحكم بالارتفاع تعمل بالكهرباء لتوفير الوقود للحمولة النهائية.
في هندسة الرفع الثقيل، يجري تجميع الوقود، الذي يمكن أن يشكل ثلثي كتلة المهمة الإجمالية أو أكثر، في عمليات إطلاق أقل وربما إطار زمني أقصر من هندسة المستودع. عادةً ما تُملئ مرحلة النقل مباشرة ولا يتم تضمين أي مستودع في هندسة البناء. بالنسبة للمركبات والمستودعات المبردة، عادةً ما تُضاف معدات تخفيف تبخر إضافية في مرحلة النقل، ما يقلل من كتلة الحمولة ويتطلب المزيد من الوقود لرفع الحمولات ما لم يجرِ استهلاك أجهزة تخفيف التبخر.
