كتب موديلات ونسخ
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
موديلات ونسخ (معلومة)
تم إنتاج عدة أنواع من هذه الطائرة على مر السنين، وفيما يلي بعض المعلومات عنها.
بوينغ 747-100
كان هذا أول نموذج لهذه النفاثة. ظهرت لأول مرة في 2 سبتمبر 1968. كان اسمها عند تصنيعها مدينة ايفرت غير ان الاسم تغير إلى بوينغ 747. طارت لأول مرة في 9 فبراير 1969 ودخلت الخدمة الفعلية في 1 يناير 1970. كانت خطوط بان أمريكان العالمية أول من اشترى هذه الطائرة. يبلغ مداها 7242 كلم مع حمولة كاملة. تعرف في الجيش الأمريكي باسم سي 9.
بوينغ 747 أس أر
تم تطوير هذا النموذج كنسخة قصيرة المدى من النموذج 100. يمكن لهذا النموذج حمل حمولة اقل من الوقود لكنها تتسع لركاب أكثر. يمكنها حمل ما بين 498 إلى 550 راكبا. تستعمل اليابان هذا النوع في الرحلات الداخلية.
بوينغ 747-200
تم الكشف عنها في عام 1971 وقد خضعت لتطوير مستمر طوال حياتها العملية. تمتلك هذه الطائرة محركات أقوى من سابقيها ويمكنها الطيران لمدة أطول من سابقتيها. الكثير من الشركات تستعمل هذه الطائرة في الشحن الجوي.
بوينغ 747 أس بي
تعرف هذه الطائرة بطائرة الأداء الخاص وقد دخلت الخدمة في عام 1976 لتتنافس مع ماكدونل دوغلاس دي سي-10 ولوكهيد إل-1011 تراي ستار. كانت الموديلات السابقة منها كبيرة جدا لكثير من الرحلات وبوينغ لم يكن لديها طائرة للتنافس في مجال الطائرات متوسطة الحجم فتم تصنيع هذه الطائرة وهي تعتبر نوعا ما صغيرة مقارنة بالأنواع الأخرى.
بوينغ 747-300
لم تنجح هذه الطائرة تسويقيا حيث لم يكن هناك طلب يذكر عليها. تم ادخالها الخدمة في عام 1980. وفي هذا النموذج تمت زيادة المساحة في الطابق الثاني منها. تستعمل هذا النموذج عدة شركات طيران مثل الطيران الهندي, الخطوط الجوية العربية السعودية.
بوينغ 747-400
اعلنت بوينغ عن هذا النموذج الجديد في 14 نوفمبر 2005 وكانت سابقا تعرف ببوينغ 747-800 قبل أن يتغير الاسم إلى 747-8. تدعي بوينغ ان هذا النموذج سيكون اهدأ وأكثر اقتصادية، وستكون اقل تلويثا للبيئة. بإمكان هذا النموذج حمل 450 راكبا في ثلاث درجات والطيران 14816 كلم بسرعة 1054 كلم/ساعة. أول من قدم طلبات لشراء هذا النوع هو الخطوط الباكستانية الدولية.
