كتب من الفولاذ والخرسانة
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
من الفولاذ والخرسانة (معلومة)
كما هو الحال مع أي بناء ضخم، استلزم بناء جسر البوابة الذهبية استخدام كميات كبيرة جدا من الخرسانة لضمان أسس متينة للهيكل. أعمال الحفر تحت الماء وبناء ركيزتين لدعم البرجين تطلبا صب 139٬160 متر مكعب من الخرسانة، و99٬400 طن لبناء الرصيف وإنشاء التحزيم الذي سمح ببناء البرج الجنوبي. بعد ذلك، استدعى شق طرق للوصول للجسر بدوره استخدام 21٬800 متر مكعب من الخرسانة.
الفولاذ مكون رئيسي لدعامة جسر البوابة الذهبية. استقدم الفولاذ الذي استخدام في بناء مكونات الجسر وخصوصا البرجين، من الساحل الشرقي للولايات المتحدة. تم تصنيعه في مصانع الصلب بترينتون (نيو جيرسي) وبماريلاند وثلاثة مصانع أخرى في ولاية بنسلفانيا. نُقل الفولاذ المنتج بالقطارات إلى فيلادلفيا، قبل أن يُشحن على بواسطة سفن إلى سان فرانسيسكو عبر قناة بنما. كان شحن الفولاذ يتم حسب الحاجة المشروع ودرجة تقدمه.
في النهاية، استخدم أكثر من خمسة وسبعين ألف طن من الصلب في بناء الجسر: 40٬280 طن استخدمت لإنجاز البرجين الرئيسي، واستلزم هيكل الجسر المعلق 21٬772 طن. بالإضافة إلى 3٬991 طن استخدمت للأسس و9٬250 طن لمختلف طرق الوصول إلى الجسر. وعلى سبيل المقارنة، استلزم هيكل مبنى إمباير ستيت في نيويورك 60٬000 طن من الفولاذ.
