كتب مطار جون إف كينيدي الدولي

الموقع

يقع مطار جون إف كينيدي في الجزء الجنوبي الشرقي من مقاطعة كوينز، بمدينة نيويورك، على خليج جاميكا. المطار يبعد حوالي 24 كم من وسط المدينة بواسطة الطريق السريع.

التسمية

في البدء سمى المطار بمطار أيدل وايلد (Idlewild Airport) ثم أعيد تسميته فأصبح يسمى مطار اللواء ألكسندر أي أندرسون (Major General Alexander E.Anderson Airport). فقد كان اللواء ألكسندر أندرسون الذي قاد وحدة الحرس الوطني الفدرالي في جنوب الولايات المتحدة من سكان مقاطعة كوينز. كان حينها رمز اتحاد النقل الجوي للمطارات هو IDL، ورمز المنظمة الدولية للطيران المدني هو KIDL، ومحدد موقع طبقاً لوكالة الطيران الفدرالية هو IDL. تم إعادة تسمية المطار مرة أخرى في 1948 فأصبح يسمي مطار نيويورك الدولي، ورغم إعادة التسمية تلك فقد كان يستخدم الاسم القديم أيضاً مع اسمه الجديد. ثم تم إعادة تسميته مرة أخرى عام 1963 باسم الحالي مطار جون إف كينيدي الدولي تكريماً للرئيس الأمريكي الراحل جون كينيدي. يستخدم أيضا لفظة كينيدي فقط أو الاختصار الإنجليزي "جيه إف كيه" (JFK) للدلالة علي المطار.

نبذة تاريخية

بدأ تشيد المطار عام 1943 بطموحات متواضعة - حوالي 60 مليون دولار أنفقوا في عملية البناء والتشيد - حيث كان مخصص للاستخدام فقط 4 كيلومترات مربعه من ملعب أيدل وايلد للجولف المجاور. اتصال المطار بملعب أيدل وايلد للجولف أعطاه اسمه الأول الغير رسمي مطار أيدل وايلد. أدير المطار بواسطة هيئة مواني نيويورك ونيوجرسي منذ عام 1947 تحت عقد إيجار من مدينة نيويورك لمدة خمسون سنة ثم تم مد مدة العقد حتي عام 2015. شهد المطار إقلاع أول رحلة تجارية في 1 يوليو 1948. ثم تم إعطاء المطار أول اسم رسمي وهو مطار نيويورك الدولي في 31 يوليو من نفس العام. ومع ذلك ظل الاسم القديم أيدل وايلد مستخدم ويلاحظ ذلك في رمز اتحاد النقل الجوي للمطارات الذي كان IDL وهي الحروف الأولي من الاسم القديم.

البنية التحتية والخدمات

الحركة في المطار والإحصائيات

يعد مطار جى أف كيه من أكبر مطارات الولايات المتحدة مستقبلة الركاب الدوليين من خارج الولايات المتحدة. يمر تقريبا 59000 الف راكب دولي في اليوم الواحد في هذا المطار. يعتبر خط جى أف كيه - لندن هيثرو الأكثر استخداماً للركاب حيث عبر أكثر من 2.9 مليون راكب في عام 2004. هناك أيضاً وجهات أخرى يستخدمها الركاب العابرون لمطار جى أف كيه وأهمها :باريس، فرانكفورت وطوكيو. يستخدم المطار أكثر من 100 شركة طيران من أكثر من 50 دولة تدير عملياتها من وإلى مطار جى أف كيه. وعلى الرغم من أن المطار معروف عن دوره التاريخي بانه البوابة الدولية الأولى للولايات المتحدة، إلا ان الرحلات المحلية والداخلية تشكل نسبة أعلى في هذا المطار، إذ عبر خلال المطار في عام 2007 حوالي 47.8 مليون مسافر، أما المطار الدولي الآخر الذي يخدم نيويورك وهو مطار نيوآرك ليبرتي الدولي فقد عبر من خلاله 36.3 مليون راكب ، ويوجد مطار ثالث أيضا اسمه مطار لاغوارديا فقد عبر خلاله 24.8 مليون مسافر في عام 2007 مما يعني ان مجموع عدد الركاب في المطارات الثلاث في نيويروك يقارب 109 ملايين مسافر.

أكبر خمسة شركات طيران تستخدم هذا المطار على الترتيب هي: خطوط جيت بلو الجوية ولديها (27.3%) من سوق المطار. خطوط دلتا الجوية تحتل المركز الثاني من ناحية السوق إذ انها تسيطر على (18.6%). تأتي بعد ذلك الخطوط الجوية الأمريكية وتسيطر على (18.5%)، تأتي بعد ذلك الخطوط الجوية البريطانية وتسيطر على (2.8%). وأخيرا خطوط يونايتد الجوية وتسيطر على (1.9%). يساهم المطار بنحو 30.1 مليار دولار في النشاط الاقتصادي لمنطقة مدينة نيويورك، ويوفر 229,000 وظيفة ويوفر أيضا 9.8$ مليون دولار لدفع رواتب الموظفين. وحوالي 35000 شخص يعمل في مطار جي أف كيه.

الشحن الجوي

يعد المطار الأكثر إزدحاماً من ناحية الشحن الدولي في الولايات المتحدة الأمريكية من حيث قيمة عدد الشحنات وثاني أكثر مطار إزدحاماً من حيث القيمة الإجمالية بما في ذلك جميع بوابات الشحن الجوية والبرية والبحرية الأمريكية. ويعتبر مطار كينيدي محوراً رئيسياً للشحن الجوي بين الولايات المتحدة وأوروبا. حيث تشكل لندن وبروكسل وفرانكفورت أكثر الوجهات الشعبية للشحن الجوي من وإلى مطار جون كينيدي.، وتعتبر المطارات الأوروبية حلقة في سلسلة التوريد العالمية، ولكن معظم الأسواق المقصودة كانت طوكيو وسول ولندن وهي الأعلى للشحن من مطار جون كنيدي في عام 2003. وبالمثل فإن الأسواق التي تشكل واردات في المطار هي سيول وهونغ كونغ وتايبيه، ثم تأتي لندن في المركز الرابع.، بعض من البضائع تسورد ثم تصدر مرة أخرى عبر مطار جون كنيدي وتشمل الأجهزة الكهربائية والملابس المنسوجة والمتماسكة، والأدوات الطبية، والأحذية، والمواد البلاستيكية والورق.

تستخدم مطار كينيدي أكثر من 100 شركة طيران للشحن الجوي وتشمل: الطيران الصيني للشحن الجوي، الخطوط الجوية الفرنسية، طيران إيه بي أكس، إيرو لوجك (تبدأ عملياتها منتصف 2009)، خطوط أسيانا الجوية، أستار للشحن الجوي، طيران أطلس، خطوط كال الجوية للشحن، كارجولوكس، كاثاي باسيفيك للشحن، الخطوط الجوية الصينية, دي إتش إل، طيران إيفا، خطوط إفرجرين الجوية الدولية للشحن، خطوط نيبون الجوية للشحن, فيديكس إكسبريس، الخطوط الجوية اليابانية، طيران كاليتا، كوريا للطيران، الملكية الأردنية، لوفتهانزا للشحن، سكاي لاين أفياشن، المتحدة للنقل الجوي، يو بي إس، طيران ساوثيرن.

أعلى 5 ناقلات نقلت معا 33.1% من جميع "عائدات" الشحن في عام 2005 في مطار كينيدي وهي : الخطوط الجوية الأمريكية (10.9% من المجموع),، فيديكس إكسبريس (8.8%)، لوفتهانزا للشحن (5.2%)، الطيران الكوري للشحن (4.9%)، الخطوط الجوية الصينية (3.8%).، معظم البضائع ومرافق صيانة المطار تقع في الشمال والغرب من المبنى الرئيسي. شركات الطيران التالية لديها محطة مخصصة للشحن في المطار : خطوط كونتنينتال الجوية، دي إتش إل، طيران إيفا، خطوط إفرجرين الجوية الدولية للشحن، فيديكس إكسبريس، الخطوط الجوية اليابانية، الطيران الكوري المتحدة للشحن الجوي، ويو بي إس. وفي عام 2000 افتتح الطيران الكوري مبنى جديد للشحن في مطار جي إف كيه وكانت كلفته 102$ مليون دولار ويعد أكبر مرفق على الساحل الشرقي للولايات المتحدة ويحتوي على 55,000 قدم مربع أي (5,100 م2) من مساحة المخازن وله القدرة على التعامل مع 200,000 طن سنويا. وفي أكتوبر 2007 افتتحت الخطوط الجوية الأمريكية قسم الشحن الخاص بها في المطار في المبنى رقم 8.

مدارج المطار

يحتوي المطار على أربع مدارج. كل اثنان متاوزيان لكنها متقاطعان مع المدارج الاثنان الأخرى وتحيط هذه المدارج بالمباني الرئيسية للمطار. أشماء المدارج كالتالي: 4L-22R, 4R-22L, 13L-31R and 13R-31L. مدرج 13R-31L هو ثاني أطول مدرج تستخدمه الشركات الطيران التجارية في شمال أمريكا، ويبلغ طوله 14,572 قدم (4,441 متر). أما أطول مدرج في أمريكا الشمالية فيوجد في مطار دنفر الدولي حيث أن طوله 16,000 قدم. مدرج 4R-22L طوله 8400 قدم وعرضه 200 قدم. وهو مجهز عند كلا الطرفين مع نظام أجهزة الهبوط (ILS System). وأيضا مجهز بأنظمة الإضاءة الاقترابية للمدرج (ALS) مع تسلسل ومضات الإضاءة قبل المدرج.

مدرج 4R يحتوي على نظام الهبوط المتطور كاتوجري 3 (Category III A/L ILS runway) حيث يمكن الهبوط عندما تقل الرؤية إلى اقل من 600 قدم عند الهبوط.أول نظام هندسي لإيقاف المواد (EMAS) في شمال القارة الأمريكية تم تركيبه في شمال شرق نهاية المدرج في عام 1996. أرضية المدرج تتكون من مواد الاسمنت الخلوية، التي يمكن أن تقلل السرعة بشكل آمن للطائرة وتستطيع وقفها. مدرج 22L لديه أيضا على نظام الهبوط المتطور كاتوجري 3 (Category III A/L ILS runway). مدرج 4L-22R طوله 11351 قدم وعرضه 150 قدم ويحتوي على نظام أجهزة الهبوط في كلا اتجاهي المدرج. ويمكن إجراء عمليات الإقلاع في مدى رؤية 1/8 ميل.

مدرج 13L-31R طوله 10000 قدم وعرضه 150 قدم وهو أيضا مجهز عند كلا الطرفين مع نظام أجهزة الهبوط (ILS System)وأيضا مجهز بأنظمة الإضاءة الاقترابية للمدرج (ALS). اتجاه المدرج 13L يحتوي على نظام الهبوط كاتوجري 2 (Category II). ويمكن إجراء عمليات الهبوط عندما تكون مدى الرؤية 1/2 ميل. ويحتوي المطار على 25 ميل (45 كيلومتر) من الممرات الجانبية التي تؤدي من وإلى المدارج والمباني المحيطة للمطار. وتم بناء برج المراقبة بالقرب من المبنى رقم 4 وقد افتتح عام 1994 وطول البرج حوالي 321 قدم (98 متر). وتشمل مرافق خدمات الطائرات سبع حظائر للطائرات و 32 مليون جالون من الوقود يتم تخزينها للاحتياط في المطار حتى يتم تعبئة الطائرات منها.

مباني الركاب

يحتوي مطار جون كيندي على 8 مباني تخدم الركاب وتشكل حرف U ويتم ربط المباني الثمانية عن طريق قطار معلق وأيضا شبكة طرق لكي تستخدمها السيارات للتنقل بين مبنى وآخر.

المبنى رقم 1: يحتوي على 11 بوابة. المبنى رقم 1 الأصلي، كان قد بني مركزا لشركة طيران الشرق، وقد هدم المبنى وافتتح في عام 1998، بعد مرور 50 عاما على افتتاح المطار.

المبنى رقم 2: افتتح المبنى عام 1962 وكان مركزا لعمليات 3 شركات طيران هي نورث إيست وشركة طيران نورث ويست وأخيرا شركة طيران برانيف. بعد زوال شركتي الطيران نورث إيست وبرانيف أخذت خطوط دلتا الجوية المبنى وجعلته مركزا لعملياتها. ويحتوي المبنى لى 11 بوابة.

المبنى رقم 3: بني في عام 1960 وقد سمي بميناء العالم (Worldport) وبني خصيصا لشركة الطيران السباقة بان أم وقد تم توسعته عام 1970 حتى بمكن لطائرة البوينغ 747 من أن تستخدم المبنى. ويحتوي على 17 بوابة وتستخدمه شركة خطوط دلتا الجوية مركزا ثاني لعملياتها بعد المبنى رقم 2.

المبنى رقم 4: وهو المبنى الدولي الذي يستقبل الرحلات الجوية الدولية من خارج الولايات المتحدة. ويمكن للمبنى ان يستقبل طائرة الإير باص إبه 380 وتدير مجموعة سخيبول هذا المبنى وهو يعتبر المبنى الأول في الولايات المتحدة تديره شركة أجنبية من خارج الولايات المتحدة. افتتح المبنى في عام 2001 وكانت كلفة بنائه 1.4$ مليار دولار. ويحتوي المبنى على 17 بوابة كما يحتوي على الكثير من المحلات التجارية والتي يمكن للكثير من الركاب التبضع قبل سفرهم.

المبنى رقم 5: يعرف به حتى الآن بمركز تي دبليو إيه الجوي (TWA Flight Center). كان سابقا لشركة طيران تي دبليو إيه أو الخطوط الجوية عبر العالم. تستخدم شركة جت بلو هذا المبنى الآن ويحتوي على 26 بوابة لربط الطائرات بالمبنى.

المبنى رقم 6: بني في عام 1970 ويحتوي على 14 بوابة، وكانت شركة جت بلو تستخدمه قبل أن تنتقل إلى المبنى رقم 5.

المبنى رقم 7: بني في أوائل عام 1970 وقد بني خصيصا لشركة طيران الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار(The British Overseas Airways Corporation) وشركة الطيران الكندي. في عام 1997 رخصت سلطات المطار ان تقوم شركة الخطوط الجوية البريطانية بتوسعة المبنى وتحديث الاثنا عشر بوابة تابعة للمبنى. وفي مايو 2008 بدأت أعمال التوسعة والتحديث بتكلفة 30 مليون دولار بحيث تنتهي أعمال التحديث في 18 شهر خصوصا في شهر يونيو 2009.

في عام 1999 بدأت الخطوط الجوية الأمريكية خطة بناء لمدة 8 سنوات المبنى رقم 8 و 9 القديمين. وقد افتتح المبنى رقم 8 في أغسطس 2007 وكانت تكلفته 1.3 مليار دولار.

الوصول إلى المطار

القطار

يرتبط مطار جون كنيدي بمترو إنفاق نيويورك ونظام قطارات الضواحي عن طريق القطار المعلق. يتوقف القطار المعلق في جميع المباني الرئيسية في المطار ويقف أيضاً في المواقف العامة للسيارات وفندق المطار وموقف استئجار السيارات وأخيراً محطتي صب واي ( نظام قطارات تحت الأرض ) وهو مجاني في حدود المطار ويتم استقطاع 5 دولارات من الراكب إذا أراد الوقوف في محطتي الصب واي والتي تقعان خارج المطار. الوقت الذي يأخذه القطار من وسط مانهاتن إلى المطار حوالي 30 - 40 دقيقة.

الحافلة

هناك خدمة للحافلات من وإلى المطار والمدينة تقدمها الكثير من الشركات الخاصة.

سيارات الأجرة

سيارات الأجرة الصفراء التابعة لمدينة نيويورك والتي تديرها مدنية نيويورك للأجرة والليموزين، تقدم خدمات بسعر ثابت من مانهاتن إلى المطار بسعر 45 دولار. منذ 30 نوفمبر 2006، أصبح هذا المعدل الثابت للأجرة ينطبق على السفر من مانهاتن إلى المطار.المسافة من مطار جون كنيدي إلى مانهاتن يمكن للشخص ان يصل خلال 35 دقيقة مستخدما هذه الخدمة. أيضا توفر الشركة خدمات التنقل من الباب أي الباب وخدمات نقل المسافرين إلى وجهات شهيرة.

السيارات

مطار كينيدي يمكن الوصول إليه بسهولة عن طريق السيارة حيث يقع المطار في جنوب كوينز على طريق فان ويك السريع(I- 678). ويوفر المطار للمسافرين مواقف سيارات تتسع لـ 17000 سيارة في مبنى مخصص متعدد الطوابق ويقع في وسط المباني الثأمنية في المطار. حوالي 6 شركات لتأجير السيارات تخدم الركاب في مطار كينيدي، وتقع أماكن استئجار السيارات خارج وداخل المطار وتكون عادة في صالة القادمون حيث يسهل للركاب القادمون الحصول على سيارات بشكل أسرع عند خروجهم من المطار.

الهليكوبتر

تقوم شركة يو أس هليكوبتر بخدمة الركاب وذلك عن طريق تقديم خدمات جوية منتظمة عن طريق الهليكوبتر في كل ساعة بي المبنى رقم 3 ووسط مانهاتن. يمر الركاب المسافرين على متن مروحية إلى المطار تمر عبر حاجز أمني في مهبط طائرات الهليكوبتر، وليس في مطار جون كنيدي. الرحلات تستغرق 8 دقائق، وتكلفة كل منها 159 دولار في الاتجاه الواحد. وفي يوم 14 مايو 2007، نقلت الشركة محطة عملياتها من المبنى رقم 9 إلى المبنى رقم 3.

معلومات المطار

يمكن الحصول على معلومات من عدة جوانب سواء قبل أن يتوجه المسافر إلى المطار. كما يمكن للمسافرين الدخول إلى موقع المطار عن طريق شبكة الإنترنت، كما يمكنهم الاتصال على الرقم 4444-244-718-1+. مطار كنيدي ومطار لاغوارديا ومطار نيوارك، ويستخدمون أسلوب موحد في جميع أنحاء المطار وذلك عن طريق استخطام ألوان وعلامات ذات دلالة معينة. فالعلامات الصفراء ترشد الراكب مباشرة إلى البوابات الرئيسية للخطوط الجوية، وأيضا ترشد الراكب أماكن حجز التذاكر وغيرها من خدمات الطيران ؛ واللون الأخضر يدل على خدمات نقل الركاب عن طريق المركبات أما العلامات السوداء فهي تدل على الحمامات، وأجهزة الهاتف وغيرها للراحة للركاب.

المباني وشركات الطيران والوجهات

المبنى رقم 1

المبنى رقم 1 يحتوي على 11 بوابة: 1-11

ملاحظة^a: توقف لتعبئة الوقود وإنزال الشحنات فقط.

المبنى رقم 2

المبنى رقم 2 يحتوي على 7 بوابات مجهزة بخراطيم: 20-22, 26-29 و 17 موقف عادي لشركات دلتا كونكشن: 23A-H, 23J, 25K-N, 25P-S

المبنى رقم 3

المبنى رقم 3 يحتوي على 16 بوابة مجهزة بخراطيم: 1-10, 12, 14-18 وموقفان عأديان (بوابة رقم 11) وموقف هليكوبتر على ممر الطائرات الجانبي

المبنى رقم 4

المبنى رقم 4 يحتوي على 17 بوابة تحتل قسمان (A وB): A2-A7, B20, B22-B31

ملاحظة^b: رحلات خطوط دلتا الجوية الدولية تغادر هذا المبنى أما بالنسبة للوصول فإنها تستخدم المبنى رقم 3.
ملاحطة^c: بالرغم من الخطوط الجوية الدولية الباكستانية التي تطير من باكستان تتوقف في مانشستر ثم تكمل رحلتها إلى نيويورك إلا أنها لا يمكنها إنزال واركاب الركاب في مدينة مانشستر.

المبنى رقم 5