كتب مصنعي المركبات الجوية

اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.

# مصنعي المركبات بالعقود # المركبة الجوية # الرحلة الجوية في المركبة الهوائية # مركبة الاضطرابات الجوية # مرحاض مركبة جوية # المساحة الجوية والصور الجويه # مركبات جوية غير مأهولة # مركبات جوية ذاتية القيادة # مركبات جوية خارج الأرض # مركبات جوية مفقو # قمرة المركبة الجوية # مصانع المركبات في أوكرانيا # مصانع المركبات في إسبانيا # صورة جوية مركبة # أشكال قوائم مركبة جوية # أعمال عن مركبة جوية # مسابقة الروبوتات الجوية الدولية # الألعاب البهلوانية الجوية # العلامات الموضحة على الصور الجوية # تفسير الصور الجوية

عرض المزيد

مصنّعي المركبات الجوية (معلومة)

مع انخفاض الطلب، انخفضت القيم بنسبة 2% إلى 22% بين يناير ومايو 2020 للمركبات الجوية القديمة، ومعدلات الإيجار بنسبة 4% إلى 26%.

خفضت شركة إيرباص إنتاج الجناح الخاص بها في مصانعها في بروتون وفيلتون وبريمن، وخفضت ساعات العمل أيضًا. علقت مواقعها الفرنسية والإسبانية الإنتاج لعدة أيام قبل استئناف جزئي في 23 مارس. وخفّضت الإنتاج الشهري إلى أربع طائرات A220، وأربعين طائرة A320، وطائرتين من طراز A330، وست طائرات A350. سلمت شركة إيرباص 122 طائرة في الربع الأول، وكان ذلك أقل بـ 40 طائرة من العام السابق، ولم تستطع تسليم 60 طائرة بسبب القيود المفروضة على السفر. وانخفضت عائدات شركة الطيران بنسبة 22% لتصل إلى 7.5 مليار يورو، وانخفضت الأرباح بنسبة 82% لتصل إلى 57 مليون يورو، وانخفضت الأرباح قبل احتساب الفائدة والضريبة بنسبة 59% لتصل إلى 191 مليون يورو. كان التدفق النقدي الحر للشركة سلبيًا بقيمة 8 مليار يورو، إذ شمل ذلك عقوبات الرشوة 3.6 مليار يورو، على غرار الـ 4.3 مليار يورو التي دُفعت في العام السابق. في الربع الأول، انخفض إجمالي الأرباح المصحح إلى النصف إلى 281 مليون يورو، وخسرت مبلغًا صافيًا قدره 481 مليون يورو (مقارنة بأرباح 40 مليون يورو في العام السابق). في عام 2020، ينبغي أن تنخفض النفقات الرأسمالية بمقدار 700 مليون يورو إلى 1.9 مليار يورو.
جمدت شركة بوينغ تعيين الموظفين وسرّحت عددًا من الموظفين بسبب عدد كبير من عمليات الإلغاء التي تجاوزت الطلبات الجديدة في فبراير 2020. في 11 مارس، كُشف عن أن بوينغ ستستخدم كامل مرافق القروض البالغة 13.8 مليار دولار أمريكي (والتي حصلت عليها في فبراير). قبل الوباء، تأثرت أعمال الشركة بحظر طيران بوينغ 737 ماكس 2019. بحلول 7 أبريل، أوقفت بوينغ الإنتاج إلى أجل غير مسمى في بوينغ ساوث كارولينا وبوجيه ساوند، واشنطن، مما أدى إلى إيقاف تجميع طائراتها التجارية تمامًا. في 21 أبريل، أعلنت بوينغ عن إصلاح شامل للهيكل الإداري. في 27 مايو، أعلنت عن خططها لتسريح 12 ألف موظف، في حين أنها لم تعلن عن أي طلبات جديدة في أبريل 2020.
أعلنت بومباردييه في 26 مارس 2020 عن تعليق معظم الإنتاج الكندي في أونتاريو (لمدة أسبوعين) وكيبيك (حتى 13 أبريل)، بالإضافة إلى وقف الإنتاج في أيرلندا الشمالية. أُعطي 12400 موظف بومباردييه في كندا (70 في المئة من القوة العاملة) أذونات بالغياب لمدة غير معروفة.
ذكرت امبراير تأجيل طلبيات طائراتها التجارية. وعلّقت توجيهاتها المالية لعام 2020. في 25 أبريل، أعلنت شركة بوينغ أنها أنهت المشروع المشترك بينها وبين إمبريار بعد انتهاء فترة التأخير في 24 أبريل، ونسبته إلى فشل إمبريار في تلبية الشروط. وفي وقت لاحق يوم 25 أبريل، أكدت شركة إمبريار أنها قد استوفت شروط المضي قدمًا في التوحيد، وأنها ستطلب تعويضًا عن إنهاء بوينغ للصفقة بشكل خاطئ. وعزا محللو الصناعة تصرفات بوينغ إلى انهيار الطلب على الطائرات الناجم عن الوباء، وإلى الرغبة في تجنب التصور المثير للجدل المحتمل بأن أموال الإغاثة من الجائحة الحكومية التي تهدف إلى دعم الوظائف الأمريكية دُفعت بدلًا من ذلك إلى شركة برازيلية.
أعلنت شركة جنرال إلكتريك في 23 مارس 2020 أنها ستخفض عُشر الموظفين في قسم محركها النفاث، بما يصل إلى حوالي 2500 موظف، بالإضافة إلى إجلاء حوالي نصف موظفي الصيانة والإصلاح.
خططت شركة رولس رويسي لتصنيع محركات أريو لإلغاء 9000 وظيفة، في قسم الطيران المدني بشكل رئيسي، وأثرت بشكل أساسي على موقعها في المملكة المتحدة في ديربي.
أعلنت شركة تيكسترون إنك، الشركة الأم لشركة تيكسترون أفياشن وبيل هيليكوبتر عن تسريح 1950 موظف.

المصدر: wikipedia.org