كتب طرادات الفئة بيه
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
طرادات الفئة بيه (معلومة)
حتى مع الانتهاء من بناء سفينتين حربيتيين من الفئة شارنهورست وبناء سفينتين حربيتين من فئة بسمارك، ملكة القوة البحرية الألمانية قوات أقل من القوات البحرية الأوروبية. أدى هذا إلى إصدار قرار في عام 1937 لبناء تصميم محسّن من الفئة دويتشلاند. بعد أن تم اعتبار أكثر من عشرين تصميمًا مطابقًا للمواصفات البحرية، تم اختيار تصميم واحد؛ تم تعيينه على أنه طراد "بيه" ("بيه" تشير إلى بانزر - بالعربية تعني: "درع"). بموجب الخطة الأصلية، تم بناء اثني عشر سفينة من الفئة بيه. صُممت السفن كقاتلات طرادات وسيكون لها سلاح ثقيل ودروع لمواجهة الطرادات الخفيفة والثقيلة، لكن سوف تتحلى بالسرعة الكافية للتغلب على السفن الحربية وطرادات المعركة.
واجهت التصاميم العديد من المشاكل والمشكلة الأكبر كانت الدروع. السرعة القصوى المطلوبة هي 34 عقدة (63 كم/ساعة؛ 39 ميلاً في الساعة) تعني أن الحد الأدنى للطول الكلي يجب أن يبدأ من 217 م (712 قدمًا) إلى 229.5 م (753 قدمًا). وهذا يعني أيضًا أن الشعاع يمكن أن يكون بحد أدنى 25 مترًا (82 قدمًا) - محركات الديزل يجب ان تكون مثل تلك المستخدمة في دوتشلاند، سوف يزيد الشعاع بمقدار 2 متر (6.6 قدم). لسوء الحظ أدى اتساع الشعاع اي زيادة طول الشعاع إلى وجوب تطويل بدن السفينة أكثر للحفاظ على الكفاءة الهيدروديناميكية. كل هذا يعقد ترتيبات الدروع، حيث كانت هناك حاجة لمزيد من الدروع لتغطية الطول الطويل والشعاع الواسع. في نهاية المطاف، كان من المستحيل تشغيل محركات الديزل لتحريك إزاحة قدرها 20،000 طن (20،000 طن).
![انيدية. أو ، ملاحظات نقدية وتفسيرية وجمالية على Aeneis ، مع مقارنة شخصية لجميع Mss من الدرجة الأولى. ما يزيد عن مائة ثانية من الفئة Mss ، وجميع الطبعات الرئيسية. [الكتاب 2]](/publice/covers_cache_jpg/21/4/f/d/2d11009ba94fd657910c5791b3dbfcee.jpg.jpg "انيدية. أو ، ملاحظات نقدية وتفسيرية وجمالية على Aeneis ، مع مقارنة شخصية لجميع Mss من الدرجة الأولى. ما يزيد عن مائة ثانية من الفئة Mss ، وجميع الطبعات الرئيسية. [الكتاب 2]")
