كتب سيارات واغن ذات البابين
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
سيارات واغن ذات البابين (معلومة)
في عام 1951، كان خط كومباكت قاعدة الدواليب 100-بوصة (2,540 مـم) ناش رامبلر يشمل تصميم ستايشن واغن ثنائي الباب الذي استمر إنتاجه خلال عام 1955.بعد دمج ناش وهدسون، الشركة الجديدة، أمريكان موتورز (AMC) أعادت إنتاج سيارة واغن ثنائية الباب في خط رامبلر أمريكان الجديد عام 1959 مع تعديلات بسيطة فقط على الإصدار الأصلي. كانت هذه سيارة تستهدف المشترين الذين يبحثون عن الاقتصادية ومساحة التحميل بالإضافة إلى استراتيجية إعادة تقديم تصميم قديم. وكان تشغيل هذين الطرازين المميزين قرار عمل ناجحًا غالبًا لم يُسمع عنه في تاريخ السيارات.
كانت سيارتا شيفروليه نوماد وبونتياك سفاري القريبة منها في الفترة من 1955 إلى 1957 سيارتي ستايشن واغن ذات بابين. قدمت ميركوري سيارة ستايشن فاغن هارد توب ببابين (بدون الدعامة B) من 1957 إلى 1960، باسم كومودور. أنتجت شيفروليه سلسلة سيارات ستايشن واغن ذات شيفيل 300 ذات بابين من العام 1964 وحتى 1965.
في عام 1961، قدمت فولكس فاغن سيارة النوع 3 (المعروفة أيضًا في الأسواق المختلفة باسم "فارينت" و"فولكس فاغن 1500" (فيما بعد فولكس فاغن 1600))، والتي كانت متوفرة كسيارة سيدان ببابين وكسيارة ستايشن واغن ببابين والتي كانت تُعرف باسم "سكويرباك". ثم تم استرجاع تخطيط المحرك الخلفي القياسي الخاص بـ VW للنوع 3، مع تسوية غطاء المحرك مما أنتج سيارة أصغر توفر مساحة داخلية بالإضافة إلى مساحة الشاحنة في الأمام. تم عرض هذا الطراز خلال طراز العام 1973.
كانت السبعينات نقطة مرتفعة لسيارات الواغن ثنائية الباب في الولايات المتحدة، حيث أدخلت GM وفورد وAMC أمثلة في خطوط سيارة ساب كومباكت
تم تقديم سيارة شيفرولية فيجا كامباك، في سبتمبر 1970، وكانت أول سيارة واغن رباعية الركاب مصنعة في الولايات المتحدة وأول سيارة واغن ثنائية الباب من GM في ستة أعوام. فهي تتشارك في قاعدة دواليبها وطولها مع إصدارات فيجا كوب وتم إنتاجها في سنوات الطراز الذي تم إنتاجه في الفترة من 1971 إلى 1977. سيارة سفاري واغن بوانتك أستر هي سيارة بونتياك فيجا التي تم وضع علامة مميزة لها وتقديمها في الولايات المتحدة لعام الطراز 1975. استبدلت سيارات سفاري واغن شيفروليه مونزا وبوناتيك صن بيرد سيارات الفيجا والآستر على التوالي. مع الاحتفاظ بجسم سيارة فيجا، تم إنتاجها لأعوام الطراز 1978 و1979 بمحركات بوناتيك وبويك.
تم إنتاج سيارات واغن فورد بينتو وميركوري بوبكات ثنائية الباب بين 1972 و1980. كما دخلت أمريكان موتورز السوق بنسخة واغن من AMC باسر التي تم إنتاجها بين 1977 و1980. آخر سيارة واغن ثنائية الباب متوفرة في أمريكا فولكس فاغن فوكس، والتي تم التوقف عن إنتاجها عام 1990.
في المملكة المتحدة، تُعد إصدارات السيارة ستات صغيرة ومتوسطة الحجم أكثر شهرة. إصدارات ستات ("ترافلر") من موريس 1000 ("مينور") وميني ، مع إطارات من رماد الخشب (هيكلية في 1000)؛ لها أبواب خلفية مقسومة من نوع الشاحنة بتصميم شوتنج براكس القديمة (راجع "ستاشين واغن حول العالم" أدناه). نسخة ستات هيلمان هاسكي لسيارة هيلمان لمب كانت غير اعتيادية في كونها ستات بمحرك خلفي. شملت سيارات ستايشن واغن ثنائية الباب في أوروبا، فورد اسكورت وموريس 1100 وفاكس هال فيفا وفاكس هال شيفيت وفيات 127 وساب 95.
