كتب درجات الأتمتة
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
درجات الأتمتة (معلومة)
يتم ترتيب القائمة بترتيب تنازلي وفق درجة الأتمتة. يستخدم تصنيفات درجة الأتمتة المحددة في المواصفة القياسية الدولية IEC 6229021. يتم شرح هذه بشكل تخطيطي بواسطة UITP.
درجة الأتمتة 4 (GoA4)
في هذا النظام، يمكن للقطارات أن تعمل تلقائيًا في جميع الأوقات، بما في ذلك إغلاق الباب، والكشف عن العوائق وحالات الطوارئ. قد يتم توفير موظفين على متن القطار لأغراض أخرى، على سبيل المثال خدمة العملاء، ولكن ليسوا مطلوبين للتشغيل الآمن.
من الأمثلة على ذلك، خط مترو برشلونة رقم 9، ومترو سيدني، ومترو كوبنهاغن.
درجة الأتمتة 3 (GoA3)
في هذا النظام، يتم تشغيل القطارات تلقائيًا من محطة إلى محطة ولكن الموظف دائمًا في القطار، حيث يتحمل مسؤولية التعامل مع حالات الطوارئ. في نظام GoA3، لا يمكن أن يعمل القطار بأمان دون وجود موظف على متنه.
وتشمل الأمثلة السكك الحديدية الخفيفة دوكلاندز .
درجة الأتمتة 2 (GoA2)
في هذا النظام، يتم تشغيل القطارات تلقائيًا من محطة إلى محطة ولكن يوجد سائق في الكابينة، ومسؤوليته إغلاق الباب واكتشاف العوائق على المسار أمام القطار والتعامل مع حالات الطوارئ. كما في نظام GoA3، لا يمكن لقطار GoA2 العمل بأمان دون وجود موظف على متنه.
ومن الأمثلة على ذلك خط مترو لندن .
