كتب تاريخ تطور الصناعة
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
تاريخ التطوير والصناعة (معلومة)
على الرغم من أن تركيب المدافع المضادة للدبابات على هياكل الدبابات ينتج أسلحة كماردر 3 التي حققت نجاحا كبيرا، وكانت النتيجة في أكثر الأحوال مركبة تفتقر البراعة، في التصنيع أنواع مركبات مدفعية الدعم القريب المسمى Sturmgeschütz ظهرت في كثير من المناسبات على انها من الممكن أن تستخدم كمدمرة دبابات Tank Destroyer، وهكذا قرر تصنيع البانزرييغا الخفيفة بهيكل الدبابة التشيكية(PzKpfw 38(t.
تم البدء بتصنيع الهتزر ببراغ في تشيكلوسافيا في نهاية 1943 وأيضا أدخلت صناعتها في مصانع بيلسن وكونشغراز وبوهيم وبريسلاو.
كانت النتيجة واحدة من أفضل مدمرات الدبابات الألمانية ألا وهي البانزرييغا 38 (تي) 7.5 سم باك 39 (بالألمانية : the Jagdpanzer 38 t) für 7.5-cm Pak 39)) أو هتزر.
و لم تنتهِ قصة الهتزر بإيقاف التصنيع سنة 1945 بل خدمت في الجيش التشيكي الجديد وحتى أنها صدرت إلى سويسرا بين عامي 1947 و1952 واستخدمها الجيش السويسري حتى سنة 1970.
في 28 يناير سنة 1944 شدد هتلر على زيادة سرعة تصنيع الهتزر كأكثر مركبة مطلوبة من قبل الجيش الألماني، قبل ذلك في 18 يناير سنة 1944 تم اتخاذ القرار بتصنيع 1000 هتزر، وقبل أن يجف الحبر على التصميمات والتخطيطات بدأ الإنتاج بشكل سريع للغاية للوصول إلى الهدف المنشود وهو تصنيع 1000 هتزر لكل شهر واحد خلال مارس سنة 1945 وتسابقت شركتان على تصنيع الهتزر وهي شركتا بي ام ام (بوهيميا مورافيا) وسكودا كالتالي :
و لكن هذا الهدف المنشود لم يتوصل إليه مطلقا لأنه ولا مصنع واحد أنتج 300 هتزر على الأقل شهريا، بي ام ام صنعت شهريا وبأقصى ما تمكن 151 هتزر فقط وشركة سكودا لم تنتج ولا واحدة أكثر من عدة نماذج فقط.
و تم إكمال تصنيع 3 من البانزر ييغا 38 في مارس 1944 وتم قبولها من قبل محققي الجيش الألماني في أبريل، وأتبعت بعشرين أخرى في 20 أبريل وشاهدها هتلر وبعد ذلك أرجعت إلى المصنع لاستكمال تصنيعها !
