اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
بدأ التجسيد الثاني للوحدة في عام 1935 عندما فعّل سلاح الجو سرب المراقبة السابع والتسعين في ميتشل فيلد في نيويورك. وقد كان السرب مجهزًا بطائرات من طراز كوراتيز فالكون بيد أنه حلق على متن طائرتين مختلفتين من طائرات المراقبة ذات الجناحين (كيرتيس) و(دوجلاس). ثم دُمج السرب الجديد مع وحدة الحرب العالمية الأولى بعد أكثر بقليل من عام. وانتُدبت الوحدة مباشرة إلى منطقة الفيلق الثاني، ذلك على الرغم من خطط التعبئة التي دعت إلى دمج السرب مع أسراب الحرس الوطني والأسراب الاحتياطية المنظمة في فريق مراقبة في حالة الحرب.
بدأ السرب في الطيران بأحدث الطائرات الأحادية المعدنية عندما أعيد تجهيزه بطائرة O-47 الأمريكية الشمالية في عام 1938. ووُكل السرب للفيلق الرابع في خريف عام 1940 وانتقل إلى لوسون فيلد في جورجيا. وهناك في لوسون ألحقت إحدى رحلات السرب بمدرسة المشاة التابعة لجيش الولايات المتحدة في فورت بينينج. وبدأت هذه الرحلة بتجربة الطائرات الخفيفة، بما في ذلك طائرة المتيقظ ستينسون أو-49 (المُسماة فيما بعد إل-1) وطائرة الجندب تايلور كرافت أو-57 (المسماة فيما بعد إل-2) وطائرة الجندب بايبر إل-4 وذلك للتعاون مع وحدات المشاة. ثم وُكل السرب السابع والتسعون لفريق المراقبة السادس والستين.