كتب الاقتصاد الدائري في كوريا الجنوبية
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
الاقتصاد الدائري في كوريا الجنوبية (معلومة)
الاقتصاد الدائري هو الاقتصاد الذي يقلل من المخلفات ويستغل الموارد أفضل استغلال. يعني ذلك «نموذج الإنتاج والاستهلاك الذي يشمل إعادة استخدام وإصلاح وتجديد وإعادة تدوير المواد والمنتجات الموجودة بالفعل لإبقاء المواد داخل الاقتصاد كلما أمكن ذلك»، بينما تعتبر المخلفات أيضًا كمورد «تقليل الكمية الفعلية للمخلفات». صُنفت كوريا الجنوبية في المركز الثاني بين الدول الأكثر تدويرًا في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية OECD، بمعدل 59% في عام 2013.
في الأول من يناير 2018، أعلنت وزارة البيئة أنها بصدد إقرار «القانون الأساسي لتدوير الموادر». يشمل القانون أنظمة لإعادة تدوير الموارد، وإدارة أداء التدوير، وتقييم استخدام دورة المنتج، وإقرار رسوم التخلص من المخلفات. يُطبق «نظام إدارة أداء إعادة تدوير الموارد» على الأعمال التي تفرّغ سنويًا أكثر من 100 طن من مخلفات محددة أو أكثر من 1000 طن من المخلفات الأخرى. إذا واجه المنتِج صعوبة في تطبيق نظام إعادة التدوير ذلك، فسوف يُقدم «نظام تقييم إمكانية التدوير». كل ثلاثة أعوام، توضع خطط التقييم وتُنشر النتائج الخاصة بأعمال بعينها على الإنترنت. تُدفع رسوم التخلص من المخلفات بقيمة تتراوح بين 10 ~ 30 وون لكل كيلو جرام من المخلفات المدفونة أو المحروقة للبلديات والأعمال إلا إذا كانت «موارد قابلة لإعادة التدوير» والتي لا تكون ضارة بيئيًا.
قدمت حكومة كوريا الجنوبية بيانات تشير إلى انخفاض كبير في كمية المخلفات التي تنتَج يوميًا من المنازل من 1.3 كيلوجرامًا في 1994 إلى 0.94 كيلوجرامًا في 2013. انخفض معدل المخلفات المدفونة من 81.2 بالمائة إلى 9.6 بالمائة؛ كما انخفضت المخلفات المحروقة من 15.3 بالمائة إلى 6.4 بالمائة، وارتفعت نسبة المخلفات المُعاد تدويرها من 15.3 بالمائة إلى 83.2 بالمائة من عام 1994 حتى عام 2013. أتاح ذلك لكوريا الجنوبية تسريع النمو الاقتصادي عن طريق توفير الأموال.
في السابق، لم تكن إعادة تدوير الورق المطلي (مثل ذلك المستخدم في الأكواب) ممكنةً بسبب وجود البولي إيثيلين على سطح الورق. ولكن، ريبيبر، وهي شركة مغامرة في كوريا الجنوبية، طورت وسوقت لنوع جديد من الورق المطلي القابل لإعادة التدوير عن طريق استخدام مركب الأكريلات بدلًا من البولي إيثيلين. لم تقتصر مشاركة هذا التطوير الحادث في الطرق على كوريا الجنوبية فقط، بل امتد إلى أوروبا والولايات المتحدة أيضًا.
