كتب أنواع الفرامل المضادة للانغلاق
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
# أنواع الأجسام المضادة
# الفرامل الاسطوانية
# اجهزهالتوجيه والفرامل في الجرار الزراعي
# القوابض والفرامل
# الفرامل والبلالي
# عن الفرامل Aps
# المضادة أمريكية
# المضادة أمريكية الصنع
# البنادق السوفيتية المضادة للمدرعات
# البندقية بويز المضادة للمدرعات
# الحرب المضادة للسطح
# الحرب المضادة للغواصات
# القنابل الألمانية المضادة للدبابات
# جنرال المدفعية المضادة للطائرات
# قبة الشمس المضادة
# مضادات الأيضة المضادة للورم
# معاهدة الصواريخ المضادة للباليستية
# مقاومة الأدوية المضادة للسل
# الألغام المضادة للأفراد
# الفيتامينات المضادة للعقم
عرض المزيد
المصدر: mawdoo3.com
أنواع الفرامل المضادة للانغلاق (معلومة)
تُستخدم أنظمة المكابح المانعة للانغلاق أنظمة مختلفة اعتماداً على نوع الفرامل المستخدمة، وسيتمّ الإشارة إليهم من خلال عدد القنوات، أي عدد الصمامات التي يتمّ التحكّم فيها بشكل فرديّ، بالإضافة إلى عدد أجهزة استشعار السرعة، وهذه الأنواع هي:
- نظام ABS أربع قنوات، وأربعة مستشعرات: يعتبر هذا النظام أفضل أنواع الأنظمة، حيث يوجد جهاز استشعار للسرعة على كلّ عجلة من العجلات الأربع، وصمام خاص بكلّ عجل، ممّا يمكّن وحدة التحكّم بمراقبة كلّ عجلة على حدة، للتأكّد من أنّها تحقّق أقصى حدّ من قوة الكبح.
- نظام ABS ثلاث قنوات، وثلاثة مستشعرات: يحتوي هذا المخطّط الموجود عادةً على الشاحنات الصغيرة ذات نظام ABS الرباعيّ العجلات على مستشعر سرعة، وصمام لكلّ من العجلتين الأماميتين، وصمام واحد، ومستشعر واحد للعجلتين الخلفيتيّن، ويقع مستشعر السرعة للعجلات الخلفية على المحور الخلفيّ للعجلة، حيث يوفّر هذا النظام تحكّماً لكلّ عجلة أماميّة على حدة، ممّا يمكنّها من تحقيق أقصى قوة فرملة، ولكن العجلات الخلفيّة تكون مراقبة معاً، بحيث ينبغي على كليهما البدء بالانغلاق قبل أن ينشط نظام ABS في المؤخرة، ولكن يمكن أن يتم قفل إحدى العجلات الخلفية أثناء التوقف، ممّا يقلّل من فعالية الفرامل.
- نظام ABS قناة واحدة ، ومستشعر واحد: يُستخدَم هذا النظام بكثرة في الشاحنات الصغيرة ذات نظام ABS الخلفيّ، والتي تمتلك صماماًً واحداً يتحكّم بالعجلات الخلفية، ومستشعراً واحداً يقع على المحور الخلفيّ، بحيث يعمل هذا النظام بطريقة مماثلة لتلك التي يعمل بها النظام ثلاثيّ القنوات، فتتمّ مراقبة العجلات الخلفية معاً، بحيث يبدأ كلاهما بالانغلاق قبل بدء تشغيل ABS، كما يمكن أن تُقفل إحدى العجلات الخلفية، ممّا يقلّل من فعالية الفرامل.
