كتب transport through kashmir
اذا لم تجد ما تبحث عنه يمكنك استخدام كلمات أكثر دقة.
النقل عبر كشمير (معلومة)
عام 2003، أدى وقف إطلاق النار في كشمير إلى تحسن العلاقات الثنائية، عملت الحكومات على تقديم طلب لإنشاء قطار يربط مدينة سريناغار في كشمير الهندية بمدينة مظفر أباد في كشمير الباكستانية. صدر الاتفاق الرسمي في 16 فبراير عام 2005 عندما زار وزير العلاقات الخارجية حينئذ، كي ناتوار سينغ، الرئيس الباكستاني بيرفيز مشرف في راوالبيندي في باكستان. أُعلن عن القرار بالتزامن مع إعلان الاتفاق على إنشاء خدمة قطار طهار السريع. يقطع القطار مسافة 183 كيلومتر وأُطلق رسميًا في 7 أبريل من عام 2005 ووضع العلم عليه رئيس الوزراء الهندي الدكتور مانموهان سينغ. توقفت الخدمة لفترة من الزمن بعد زلزال كشمير بسبب الأضرار التي أصابت الطرقات.
سُيِّر قطار يربط بونش (الهند) براوالكوت (باكستان)، بسكة حديدية طولها 55 كيلومتر في 20 يونيو من عام 2006. في 5 يونيو من عام 2008، تضاعف عدد الركاب على متن القطار الذي ينقلهم من بونش إلى براوالكوت. يُخطط أيضًا لتسيير حافلات تربط بين كارغيل (الهند) بسكاردو (باكستان)، وجامو (الهند) بسيالكوت (باكستان) وميربور (باكستان) أيضًا.
يعتبر الموقف الهندي الرسمي خدمة النقل بالحافلات بين سريناغار ومظفر أباد «إجراء إنساني بعيد عن التحيز» ولا يؤثر على سياسات البلدين الخصمين ومواقفهما في ما يخص كشمير التي يتنازعان من أجلها. ولجعل الحافلة آمنة وتعمل على أكمل وجه، ستتم إزالة خط السيطرة الفاصل عند الضرورة وستُتخذ إجراءات أمنية أخرى أيضًا. أعلنت كلتا الحكومتين أنه بمقدور المواطنين الهنود والباكستانيين السفر إلى أي مكان في كشمير الهندية والباكستانية، بما في ذلك المناطق الشمالية من باكستان، والتي تُعتبر جزء من كشمير الهندية قبل عام 1947. في الهند، على جميع المواطنين التقدم بطلب في مكتب جوازات السفر الإقليمي في سريناغار، الذي كان يمثل السلطة المعنية لتقييم الطلبات، والتحقق من الهويات، وإصدار تصاريح الدخول. ومنذ 25 سبتمبر من عام 2019، أُغلقت كل طرق النقل بين الهند وباكستان بعد إلغاء الهند للمادة رقم 370 التي تمنح وضعًا خاصًا لكشمير الهندية.
