أعلن مورد الإطارات بريدجستون أنها لن تجدد عقدها مع الفورمولا واحد في نهاية موسم 2010. وبعد عدة أشهر من المداولات، أختيرت شركة بيريللي لتكون مورد الاطارات لعام 2011 في اجتماع المجلس العالمي لرياضة المحركات في جنيف، في يونيو 2010.
في سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2010، كشف بيرني ايكلستون انه اجرى محادثات مع خمسة مصنعين، لكن بيريللي كانت الشركة الوحيدة التي من الممكن أن تكون جاهزة في الوقت المناسب لموسم 2011. وبالرغم من أن عقد بيريللي كان أكثر تكلفة بالنسبة للفرق من بعض العروض الأخرى، فإن الشركة ستدفع مقابل للفرق مقابل الإعلانات على الحلبة أي أن الفرق ستحصل على بعض العائد على استثماراتهم. كما كشف ايكلستون انه يريد إطارات بعمر أقصر بكثير مما كان عليه في 2010 في أعقاب نتائج سباق الجائزة الكبرى الكندي 2010 وخلق سباق لا يمكن التنبؤ بنتائجه.
أقامت الفرق الإثني عشر "تحالف وثيق" مع بيريللي من أجل منع فريق واحد من الحصول على ميزة غير عادلة من خلال المعرفة الوثيقة في الإطارات الجديدة - على غرار تحالف فيراري مع بريدجستون وتحالف رينو مع ميشلان خلال ما عرف سابقا بحرب الاطارات في الفورمولا واحد - كما سيرتفع الطلب على السائقين نيك هيدفيلد، بيدرو دي لا روزا ورومان جروجان بسبب معرفتهم بالصيغ النهائية للاطارات.
نحن بحاجة لملفات تعريف الارتباط لكي يعمل هذا الموقع. يرجى تمكينها للمتابعة.
نحن نظهر لك هذه الرسالة لأننا نحترم خصوصيتك.
بإستخدامك هذا الموقع أنت توافق لنا على جمع ملفات تعريف الارتباط "الكوكيز" لتقديم تجربة مستخدم أفضل،
المزيد من التفاصيل.
لا يمكن تصفح الموقع طالما رفضت استخدام الكوكيز لأن الموقع يعتمد عليه بشكل أساسي للعمل